〈日産ジューク〉コンパクトカー並みの運転感覚が人気の理由

月間販売台数：317台（18年9月～19年2月平均値）


現行型発表：10年6月（グレード追加　18年8月）


JC08モード燃費：18.0km/ℓ ※「15RX」系




レポート●小林秀雄（KOBAYASHI Hideo）


フォト●平野 陽（HIRANO Akio）


モデル●大須賀あみ（OSUGA Ami）

ラインナップが多彩で、外装もグレードによってかなり異なる。撮影車の「15RXVセレクションStyle NISMO」は、前後バンパーやオーバーフェンダーなどのNISMO専用エクステリアを装備。17インチのブラックアルミホイールも備わる。

■主要諸元 15RX Vセレクション Style NISMO


全長×全幅×全高（㎜）：4165×1770×1565


室内長×室内幅×室内高（㎜）：1835×1470×1215


ホイールベース（㎜）：2530


トレッド（㎜）　前／後：1525／1525


最低地上高（㎜）：170


車両重量（㎏）：1210


エンジン種類：直列4気筒DOHC


総排気量（㏄）：1498


最高出力（kW［㎰］／rpm）：84［114］／6000


最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：150［15.3］／4000


燃料タンク容量（ℓ）：52（レギュラー）


トランスミッション形式：CVT


駆動方式：FF


タイヤ・サイズ：215/55R17


最小回転半径（m）：5.3


JC08モード燃費（㎞/ℓ）：18.0


車両本体価格：224万7480円

先進安全装備

フロントカメラで車両や歩行者を検知する予防安全機能を採用。衝突被害軽減ブレーキのインテリジェントエマージェンシーブレーキ、LDW（車線逸脱警報）、ヘッドライトのハイビームアシストなどをグレード別に設定。

ボディカラー

居住性

後席：シート高660㎜

前席：助手席シート高630㎜

「15RX V セレクションStyle NISMO」はスエード調トリコットシートを装備。大きめのサイドサポートが備わるが、シート自体は小さいので、大柄なドライバーは窮屈に感じるだろう。後席も頭上と膝前のスペースが狭く、室内空間としてはミニマムな印象。

インパネ

インテリアにも斬新なデザインを採用し、内装色を選べる「パーソナライゼーション」など、より個性を発揮できる選択肢も用意されている。一部を除いてオートエアコンを標準装備し、ナビは販売店オプションとして設定される。

ラゲッジルーム

通常時：奥行き655㎜

後席格納時：奥行き1470㎜　幅890㎜　高さ650㎜

テールゲートが傾斜しているため、荷室の天地スペースが狭く、荷物を上に積み重ねるような用途にはあまり向いていない。一方で幅にはゆとりがあり、9インチのゴルフバッグを横向きに置くことが可能。6対4分割可倒式の後席を倒せば、奥行きも拡大できる。容量不足をカバーする大きなラゲッジアンダーボックスもグレード別に設定。

うれしい装備

バイクの燃料タンクをモチーフにデザインされたセンターコンソールには、2本分のドリンクホルダーとスマホなどを置ける小物入れを装備。

ひとつのディスプレイで空調と走行モードの表示を兼用するユニークな操作パネルを採用。選択した走行モードによっても表示が切り替わる。

ルームミラーに車両周辺の画像を表示するインテリジェントアラウンドビューモニターをメーカーオプション設定。

バイヤーズガイド

4WDが必要でなければ1.5ℓで十分。最も買いやすいのが、17インチアルミホイールが標準装備された「15RX Vセレクション」。これにサイドエアバッグをオプション装着すればOK。個性を出したければ「パーソナライゼーション」を選べば良い。

エンジンは1.5ℓ自然吸気と1.6ℓ直噴ターボの設定で、後者には4WD仕様もラインナップ。トランスミッションはいずれもCVTとなる。NISMOが専用チューニングを施し、動力性能も高められている「NISMO」、「NISMO RS」も設定。

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