混沌！ 国道19号、木曽路のオービスに異変あり！【交通取締情報】

長野県の南アルプス沿いを走る、国道19号線。長野県内には北行きに3機、南行きに2機のHシステムが設置されているが、このラインナップにこの春、2機のLHが加わったことにより、なんだかわけわからん状態（Wオービス状態）に陥っている。長野道塩尻IC付近のWオービスといい、一体、何があったんでしょ。

☆新規オービスDATA


1.


場所：長野県木曽郡日義村


道路：国道19号線


方向：南行き


種類：LH


速度測定方式：ループコイル式




2.


場所：長野県木曽郡南木曽町田立


道路：国道19号線


方向：北行き


種類：LH


速度測定方式：ループコイル式

1.長野県木曽郡日義村

新設されたLHは既設Hの手前に設置。

対向車線の北行きＨは従来通りに稼働中！前方に南行きLHとHそれぞれの第2警告板が見える。

状況がかなりややこしいので、順番に説明して行こう。




まずは木曽郡日義村の状況から。




今までは両車線でそれぞれ1機のHシステムが450m間隔で睨みを効かせていた。が、今回、南行きのHの手前にLHが新設され、既存のHは「運用停止中」と書かれたシートがアンテナ部分にかけられている。つまり、ここはH→LHという世代交代がなされ、Hは撤去待ち……と思いきや、なんと、既設Hの事前の警告板2枚は残存し、さらにLH用の警告板が新たに2枚、設置されている。要はWオービス＆W警告板というわけだ。まさか運用停止は一時的なもので、いずれは生き返らせるつもりなのか？




さらに、対向車線の北行きH、こちらは明らかに稼働中。北行きはH、南行きはLH＆Hという世にも珍しい布陣となっている。




なぜさっさと南行きHと警告板を撤去しないのか、意味がわかりません。

2.木曽郡南木曽町

ここも既設北行きHの手前にLHが新設された。

既設Hは日義村同様、「運用停止中」のシート付き！

南行きのHはまぎれもなく稼働中！（電光警告板が生きている＝速度を計測している）

次は木曽郡南木曽町。




ここも両車線に1機ずつのHが設置されていたポイント。その北行きHの手前にLHが新設だ。日義村と同様、既設Hには「運用停止中」のシートがかけられているが、ここも既設Hの警告板は残り、Wオービス＆W警告板状態。反対車線の既設Hもまた同様に生きている。




御用済みのはずの北行きHをなぜ撤去しないのか、ここも長野県警の意図不明だ。




というわけで、疑問点をまとめておこう。


1.両ポイント共、設置場所は離れてはいるが、北行きと南行きのHはいわゆる一対（1セット）であるはず。なぜそれぞれ片側だけLHにしたのか。




2.LHを新設したのになぜ既設Hを警告板と一緒に残したのか。




3.長野道塩尻IC付近でも既設Hの50m後ろにLHが新設され、既設Hは各機器にカバーがかけられたものの半年以上も撤去されていない。今回の2つのポイントと関連性があるのか。




以上、近々、長野県警に取材をかけ、その結果を報告する予定です。お楽しみに！

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