トヨタ／レクサスのSUV、クロスオーバーが何車種あるかご存知だろうか？全世界で主要モデルだけで15モデルあるのだ。寸分の隙もない完璧な布陣、それがトヨタのSUVラインアップなのだ。
トヨタ／レクサスのSUV・クロスオーバーのラインアップは、緻密なマーケティングと持ち前の開発力で、Aセグ（全長4m未満）からFセグ（全長5ｍ以上）まで、ほぼ10cm刻みと言っていいほど細かく多くのモデルが用意されている。
まずは、その全貌から見てみよう。
Aセグメント ：トヨタ・ライズ（TOYOTA RAIZE）全長4ｍ以下のサイズがいい！
もっとも小さいのは、Aセグのライズだ。日本市場のSUVボトムラインを支えるのがライズだ。
全長×全幅×全高：3995mm×1695mm×1620mm
ホイールベース：2525mm
パワートレーン：1.0ℓ直3ターボ+CVT
プラットフォーム：DNGA-A
デビュー年：2019年
全長3995mm、ホイールベース2525mmのライズは、ダイハツ・ロッキーと兄弟車でプラットフォームはDNGA-Aプラットフォームを使う。
パワートレーンは1.0ℓ直3ターボ＋CVT。ハイブリッドは設定していない。
Bセグメント：トヨタ・ヤリスクロス（YARIS CROSS）BセグSUVのニュースター
世界でいまもっとも競争が激化しているのは、BセグSUV。そこへトヨタが投入したのが、ヤリスクロスだ。
全長×全幅×全高：4180mm×1765mm×1590mm
ホイールベース：2560mm
パワートレーン：1.5ℓ直3+CVT
1.5ℓ直3＋THSⅡ
プラットフォーム：TNGA GA-B
デビュー年：2020年
ライバルひしめくクラスでヤリスクロスは、大人気を博している。キャプチャー、2008など欧州勢も力を入れるこのカテゴリーで2020年のデビュー以来、存在感を示すヤリスクロス。欧州市場ではヤリスクロスがもっとも小さいSUVとなる。
Cセグメント：トヨタC-HR クーペSUVとしてのカッコよさ
個性溢れるルックスと全高1550mmの低い構えでデビュー当時は驚きを持って迎えられたC-HR。クーペSUVともいうべきそのスタイルで世界的な人気を得た。
全長×全幅×全高：4385mm×1795mm×1550mm
ホイールベース：2640mm
パワートレーン：1.2ℓ直4ターボ＋CVT
1.8ℓ直4＋THSⅡ
プラットフォーム：TNGA GA-C
デビュー年：2016年
トヨタ・カローラクロス（COROLLA CROSS）じつは本命 王道CセグSUV
C-HRと同じGA-Cプラットフォームを使うカローラクロスは2020年にまずはタイ市場でデビュー。21年には北米への投入も明らかにされた。
全長×全幅×全高：4460mm×1825mm×1620mm
ホイールベース：2640mm
パワートレーン：1.8ℓ直4＋CVT
1.8ℓ直4＋THSⅡ
2.0ℓ直4＋CVT（北米）
プラットフォーム：TNGA GA-C
デビュー年：2020年
C-HRと同じプラットフォームながら全長は75mm長く全高は70mm高い。C-HRがクロスオーバーとしたら、カローラクロスは正統なSUVパッケージのモデルである。ライバルは、マツダCX-5、VWティグアン、メルセデス・ベンツGLA、アウディQ3あたりになる。
レクサスUX レクサスのエントリーSUV
レクサスでもっともコンパクトなSUVがUXだ。プラットフォームはC-HR、カローラクロスと同じくGA-B。プレミアムブランドのレクサスだけにパワートレーンも2.0ℓがベースになる。またEVモデルの設定もある。
全長×全幅×全高：4495mm×1840mm×1540mm
ホイールベース：2640mm
パワートレーン：2.0ℓ直4＋CVT
2.0ℓ直4＋THSⅡ
EV
プラットフォーム：TNGA GA-C
デビュー年：2018年
Dセグメント：トヨタRAV4 世界的大ヒットSUV
歴代RAV4でもっとも成功したモデルとなった現行RAV4のデビューは2019年。北米でも日本でも大ヒットを記録している。PHEVモデルの設定があること、そして3種類の4WD方式を用意していることがRAV4の特徴だ。スタイルもオフロード志向。
全長×全幅×全高：4600mm×1855mm×1685mm
ホイールベース：2690mm
パワートレーン：2.0ℓ直4＋CVT
2.5ℓ直4＋THSⅡ
PHEV
プラットフォーム：TNGA GA-K
デビュー年：2019年
トヨタ・ハリアー（北米ではVENZA）スタイリッシュな上級都市型SUV
RAV4が少しオフロード志向だとしたらハリアーは完全に都市型SUV。RAV4と同じGA-Kプラットフォームを使うがその佇まいは荒野より大都会が似合う。北米ではVENZA（ヴェンザ）を名乗る。
全長×全幅×全高：4740mm×1855mm×1660mm
ホイールベース：2690mm
パワートレーン：2.0ℓ直4＋CVT
2.5ℓ直4＋THSⅡ
プラットフォーム：TNGA GA-K
デビュー年：2020年
レクサスNX ミドルクラスのレクサスSUV
間もなくのフルモデルチェンジが予告されているレクサスNX。現行モデルは2014年のデビュー。プラットフォームもTNGAではなく、MCプラットフォームを使っている。
全長×全幅×全高：4640mm×1845mm×1645mm
ホイールベース：2660mm
パワートレーン：2.0ℓ直4ターボ＋6AT
2.5ℓ直4＋THSⅡ
プラットフォーム：MC
デビュー年：2014年
次期モデルは当然、GA-Kプラットフォームを使うことになるだろう。
Eセグメント：レクサスRX 北米でカテゴリートップの人気を誇る
デビューは2015年とやや古いが、特に北米で絶大な人気を維持しているのがレクサスRXだ。プレミアムLクラスSUVのカテゴリーでトップの人気を誇っている。
全長×全幅×全高：4890mm（L5000mm）×1895mm×1710mm
ホイールベース：2790mm
パワートレーン：2.0ℓ直4ターボ＋6AT
3.5ℓV6＋THSⅡ
プラットフォーム：Kプラットフォーム
デビュー年：2015年
トヨタHIGHLANDER（ハイランダー）トヨタモノコックSUVの最大モデル
RAV4やハリアーが使うGA-Kプラットフォームのロングホイールベース版を使ったSUVがハイランダーである。日本では販売されないが、北米で人気のモデルだ。欧州での販売もスタートする。全長4950mm、全幅1930mmという堂々としたサイズに3.5ℓV6を積むトヨタのモノコックSUVの王者的存在である。
全長×全幅×全高：4950mm×1930mm×1730mm
ホイールベース：2850mm
パワートレーン：3.5ℓV6+8AT
2.5ℓ直4＋THSⅡ
プラットフォーム：GA-K
デビュー年：2019年
ここまでがモノコックを使うSUVだ。
トヨタのすごいところは、ここまでですでに10モデルを擁していること。そしてそれ以外に5モデルも持っていることだ。それ以外とは、ラダーフレームベースのSUVである。
モノコックSUV： ランドクルーザープラド（LAND CRUISER PRADO）
ランドクルーザープラドに限らずラダーフレームのSUVは、悪路走破性が重要だ。プラドはもっとも小さなラダーフレームSUVである。
全長×全幅×全高：4825mm×1885mm×1850mm
ホイールベース：2790mm
パワートレーン：2.7ℓ直4＋6AT
2.8ℓ直4ディーゼルターボ＋6AT
プラットフォーム：ラダーフレーム
デビュー年：2009年
トヨタ4RUNNER 質実剛健
全長×全幅×全高：4830mm×1925mm×1815mm
ホイールベース：2790mm
パワートレーン：4.0ℓV6+5AT
プラットフォーム：ラダーフレーム
デビュー年：2009年
ランドクルーザー（LAND CRUISER）世界で認められた陸の巡洋艦
陸の王者ランクル。現行モデルは2007年登場だ。世界で認められた本格クロカンSUVである。
全長×全幅×全高：4950mm×1980mm×1870mm
ホイールベース：2850mm
パワートレーン：4.0ℓV6+5AT
プラットフォーム：ラダーフレーム
デビュー年：2007年
レクサスLX レクサスSUVのフラッグシップ
レクサスブランドのSUVのフラッグシップがLX。ベースはランドクルーザーだが、スタイリッシュなボディと上質なインテリアで、高級車の佇まいをもっている。パワートレーンは5.7ℓV8エンジン＋8速AT。
全長×全幅×全高：5080mm×1980mm×1910mm
ホイールベース：2850mm
パワートレーン：5.7ℓV8+8AT
プラットフォーム：ラダーフレーム
デビュー年：2007年
トヨタ・セコイア（SEQUOIA）トヨタ最大のSUV
トヨタでもっとも大きなSUVがセコイア。セコイアは、高さが100m以上にも達するというスギ科の常緑大高木を意味する。もちろん、日欧では販売されていない。
全長×全幅×全高：5210mm×2030mm×1955mm
ホイールベース：3100mm
パワートレーン：5.7ℓV8+8AT
プラットフォーム：ラダーフレーム
デビュー年：2008年
こうして全モデルを俯瞰してみると、トヨタがいかにSUVを得意としているかがよくわかる。もう一分の隙もない感じ……だが、まだ残っている分野があるとしたら、「レクサスのBセグクロスオーバー」だろうか？ ヤリスクロスのプレミアム版というのは、トヨタが開拓すべき数少ない領域かもしれない。
