トヨタ・ランドクルーザー レポート 燃費は？ 長所は？ 短所は？

あまた多くのなかでも恐らく一、二を争うほど世界的に有名な日本車が、トヨタのクロスカントリー車「ランドクルーザー」だ。その卓抜した走破性は年式を問わず世界的に評価が高く、Motor-Fan TECHの会員の方々にもオーナーは少なくない。そのオーナーにアンケートを実施、オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところを見てみよう。

現行 200系 2007年-

200系は従来のランドクルーザーの走破性はそのままに、先代の100系よりもさらに豪華な内外装が与えられている点が特徴。デザインそのものはキープコンセプトだが、内外装ともに一段とゴージャスなものとなっており、それは車両価格にも反映される結果となった。もはや名実ともに歴とした「高級車」である。2011年12月および2015年8月に二度のマイナーチェンジが行なわれ、現行モデルは便宜上、「後期型」と呼ばれる。

2019年式 ZX MOPフル装備 「他車種に買い替えたいとあまり強く思わないのはよくできている証でしょう」

ニックネーム：T.I 年式グレード：2019年式 ZX MOPフル装備 性別：男性(40代) 居住地域：山口県

排気量：4600cc トランスミッション：AT


平均燃費：5.8km/ℓ（流れのよい郊外をハイペース走行中心であまりエコ運転せず。冬季やちょい乗りでは5km/ℓ切り）


長所：静粛性が高い。疲労が少ない。アイポイントの高さ。アクティブサス。大排気量V8NAエンジン。ホイールベースが長すぎず取り回しが良い。冷暖房ともにすぐに効く｡安全装置も一通り装備されている。メーカーOPナビ､リヤエンターは◎｡


短所：路面状態によっては乗り心地が極端に悪化。ワインディング道で車の重さを感じる。普通の車よりハンドルが重たい。動力性能もそこまで高くはない。ブレーキのクセと制動力。ボディサイズの割には室内空間は意外と狭い。3列目はあまり実用的ではない。




評価


外観：★★★☆☆　デザイン的に少し古びて見える。ボディの見切りは良い。


室内：★★★☆☆　シートの出来に不満はない。内装色､シート色は好みで選択できたがインパネやつまみ類の色や仕上げが安っぽい。


走行性能：★★★☆☆　フルタイム4WDの恩恵が普段の走行でもはっきりわかる。動力性能は2800回転以下がもたつく。ATは8速にしてほしい。


燃費性能：★★★★☆　車重､装備､排気量､フルタイム4WDの割には良好。燃費のばらつきもあまりない。


装備：★★★☆☆　ACCは全停止､停止保持までしてほしい。EPBを装備してほしいです。


満足度：★★★★☆　200系は2008年より前､中､後期と5台乗り継いだが、他車種に買い替えたいとあまり強く思わないのはよくできている証でしょう。


このクルマの購入を検討している人にひと言


「グレードはZXをおすすめします。短時間の試乗、街乗りだけでは車の性能がわかりづらいし、ネガばかり感じてしまうかもしれませんので、高速道路の試乗もされたほうが良いですよ」

80系 1989-1997年

80系は北米およびオーストラリア市場を意識して開発されたため、ボディサイズが以前の60系よりひと回り大きくなり、また、従来の実用クロスカントリーから高級SUV路線へシフトして内外装の質感向上と装備の充実がはかられた。本車から派生して「レクサスLX」が誕生していることからも高級化がわかる。しかしながら従来の実用クロスカントリーとしての性格も色濃く残しているため高い走破性を誇っており、いまだ世界的に根強い人気を誇っている。

1995年式 LX 「25年、毎日乗っていて飽きない。」

ニックネーム：北の野獣 年式グレード：1995年式 LX 性別：男性(50代) 居住地域：滋賀県

排気量：4200cc トランスミッション：MT


平均燃費：9.0km/ℓ


長所：唯一無二の耐久性。25年、毎日乗っていて飽きない。


短所：ディーゼルなので、乗りつづける事にお金が掛かる。




評価


外観：★★★★★　ディーゼルなので、乗りつづける事にお金が掛かる


室内：★★★★★　無駄な装備無し


走行性能：★★★★★　安心のリーフリジット


燃費性能：★★★★★　4200ccとしては優秀な燃費


装備：★★★★★　水温計、電圧計、油圧計が標準装備


満足度：★★★★★　代わるクルマ無し


このクルマの購入を検討している人にひと言


「地球最後に残るクルマ」

1994年式 ランドクルーザー80アクティブバケーション 「何分古い車なのである程度のメンテナンス費用は、必要です。」

ニックネーム：山田太郎 年式グレード：1994年式 ランドクルーザー80アクティブバケーション 性別：男性(50代) 居住地域：大阪府

排気量：4200cc トランスミッション：AT


平均燃費：10.4km/ℓ（市内2割、郊外ドライブが8割）


長所：あらゆる気象、路面にも対応できる安心感。大排気量ならではのゆとりのあるトルク。故障の少なさ。経年劣化による故障以外は、したことがない。


短所：当然現代的な安全装備はついていない。ディーゼル規制の地域には、乗り入れできない。




評価


外観：★★★★★　いつまでたっても飽きのこない外観


室内：★★★★☆　荷室が大きく充分すぎるくらいの収納スペース


走行性能：★★★★☆　必要にして充分、動力性能に不満を感じたことはない


燃費性能：★★★★★　4200ccの排気量にしては低燃費、高速道路に限れば12km/ℓを超える事もある


装備：★★☆☆☆　当時としては充分。


満足度：★★★★★　他に欲しい車が見つからない


このクルマの購入を検討している人にひと言


「中古車市場では、カスタムされた車の方が多いですが私は、ノーマル車をお勧めします。不具合がある個体も多いようなので試乗は、必ずした方が良いと思います。何分古い車なのである程度のメンテナンス費用は必要です」