ドイツ自動車市場分析：360万台市場のトップはVW、2位メルセデス、4位BMW、では3位は？ トヨタ、マツダ、ホンダ、スバルのシェアは何％

2019年のドイツの乗用車新車登録台数は、360万7258台だった。これは前年2018年から5.0%増の数字だ。メルセデス・ベンツ、BMW、VWという大自動車グループを持つドイツの自動車市場をデータから見ていこう。

ドイツの乗用車市場は年間360万台

　グラフは、ドイツ連邦陸運局（KBA）が発表したドイツ国内の乗用車の新車登録台数の推移だ。過去10年の推移だが、リーマンショック後、回復をしつつあるが、それでも2009年380万台には戻っていない。

ドイツの乗用車市場のメーカー別シェア

　ドイツの360万台をメーカー別シェアをグラフにした。トップはVWの66.8万台、２位はメルセデス・ベンツの33.9万台、３位はフォードの27万9719台、４位は僅差でBMWの27万9243台となっている。３位のフォードは、アメリカフォードではなく、ヨーロッパ・フォードのことである。


　日本メーカーでは


トヨタ：2.3%


マツダ：2.0%


三菱自動車：1.4%


日産：1.1%


ホンダ：0.4%


スバル：0.2%


レクサス：0.1%


　となっている。

シェアが小さいメーカーの部分を拡大してみた

プジョー以下の販売台数とシェアが以下の通りだ。




プジョー：7万2709台　2.0%


マツダ：7万1630台　2.0%


キア：6万9608台　1.9%


シトロエン：5万8840台　1.6%


ボルボ：5万3357台


三菱自動車：5万2148台　1.4%


BMW MINI：5万19台　1.4%


スマート：4万9138台　1.4%


スズキ：4万616台　1.1%


日産：3万9500台　1.1%


ポルシェ：3万1433台　0.9%


ランドローバー：1万7348台　0.5%


ジープ：1万6563台　0.5%


ホンダ：1万5676台　0.4%


テスラ ：1万711台　0.3%


ジャガー：8703台　0.2%


スバル：5868台 0.2%


アルファロメオ：4146台　0.1%


レクサス：3587台　0.1%


サンヤン：2870台　0.1%


DS：2846台　0.1%

ドイツ新車販売台数の国別シェア

　次は、新車販売台数を国別シェアをグラフ化した。ヨーロッパ・フォードはドイツとして計算した。生産国ではなくブランドのオリジンの国で集計した。


　意外なことに日本ブランドがドイツブランドについで2位のシェアを占めている。


チェコはスコダ


スペインはセアト


ルーマニアはダチア


　のことである。




　

グループ別シェアはVWがダントツ。3台に1台がVWグループ

　VWグループの強さは圧倒的だ。VW、アウディ、セアト、スコダ、ポルシェの販売台数を合計すると131万台にものぼる。ドイツ国内で販売される新車の３台に１台はVWグループのクルマである。2位はメルセデス・ベンツとスマートのダイムラーで38.8万台、3位がプジョー、シトロエン、オペル、DSのPSAだ。


　PSAとFCAが経営統合されるとドイツでのシェアは12.7%となりシェア２番手に浮上することになる。




トヨタ以下のシェアは次の通りだ。


Mazda　71630　2.0%


Volvo　53357　1.5%


Suzuki　40616　1.1%


Jaguar-Landrover　26051　0.7%


Others　23063　0.6%


Honda　15676　0.4%


Tesla　10711　0.3%


Subaru　5868　0.2%

ドイツの自動車のパワートレーンはどうなっている？

2019年のパワートレーン比率

　2019年にドイツ国内で販売された自動車のパワートレーンのデータも見てみよう。2019年は次の通りだ。




2019年


ガソリン車：59.2%


ディーゼル車：32.0%


HEV（PHEV含む）：6.6%


EV：1.8%

2015年のパワートレーン比率

2015年


ガソリン車：50.3%


ディーゼル車：48.0%


代替燃料車：1.7%


　これに対して、わずか4年前の2015年はどうだったのか？　グラフを見てもわかるとおり、ディーゼルのシェアが48%と約半数だったのだ。これが４年で32%までシェアを下げた。2015年は「代替燃料車」としてひとくくりにされてそれでもわずか1.7%だったEV、PEHV、HEVの数字は、2019年には8.4%まだシェアを伸ばしている。