トヨタ31.0%、ホンダ14.5%、輸入車6.0%、他ブランドは? 日本メーカー＆輸入車ブランドのマーケットシェア in JAPAN 2019。

日本の自動車市場は、国内に８社もの自動車メーカーを擁する「特殊な市場」である。おまけに「軽自動車」という独特の事情もある。2019年の日本の自動車マーケットを日本自動車販売協会連合会（自販連）の2019年ブランド別新車販売台数確報」をもとにグラフ化してみた。

　自動車マーケットは、国ごとに特色がある。自国に強い自動車産業があるか、経済状況、税制・法規制などマーケットを特徴付ける要因はさまざまだ。


　なかでも日本は世界第３位の自動車市場にして、国内に８社（トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱自動車、スズキ、ダイハツ）もの自動車メーカーが存在し、「軽自動車」というドメスチックな規格がある、ある意味特殊なマーケットだ。




　さて、その日本の自動車市場の2019年を「日本自動車販売協会連合会（自販連）の2019年ブランド別新車販売台数確報」をもとにグラフ化してみた。日本の自動車市場はどんな姿なのだろうか？　グラフはMotor-Fan.jp編集部が制作した。バス・トラック各社（日野、いすゞ、UDトラックス、三菱ふそうトラックバス）の数字は除いてある。




　日本の市場規模は約520万台（バス、トラックなどを含む）。中国の約2140万台、アメリカの約1700万台に次ぐ市場だ。

2019年日本のメーカー（ブランド別）新車販売台数（「2019年ブランド別新車販売台数確報」をもとにM-F.jp編集部がグラフ化した。以下同じ）

　まずは各自動車メーカー（ブランド）の販売台数をグラフ化してみた。


　トヨタの154.7万台の多さが際立つ。ホンダ、スズキ、ダイハツ、日産と続く。そのうしろをマツダ、スバル、三菱が続く。


　シェアを円グラフにしてみた。

　日本市場における輸入車のシェアは6.0%。これは、自国に自動車メーカーが８社もある日本ならではの数字だ。


　例えば、アメリカ市場における海外ブランド比率は約55%。中国の場合のそれは約60%にものぼる。




　次に、この6.0%の中身を見てみよう。


　まずは輸入車におけるシェアである。


　トップはメルセデス・ベンツの22.2%。つまり輸入車の5台に１台はメルセデス・ベンツなのである。

　BMW、VW、アウディ、MINI、ボルボ、ジープ、プジョーあたりまではグラフで判別できるだろうが、それ以下はわかりにくい。




　なので、拡大してみた。

　それでも、アルファロメオの0.8%以下は見にくい。




　今度は棒グラフにしてみた。

　前年対比で100%超えしたメジャーブランドは


ジープ：116.8%


シトロエン：115.5%


ランドローバー：114.8%


プジョー：107.5%


ボルボ：106.8%




　このあたりは、前年実績超えを果たしている。




ジャガー：100.0%




　逆に、


メルセデス・ベンツ：98.5%


ルノー：93.8%


BMW：91.8%


BMW MINI：91.6%


アウディ：91.5%


　といったブランドは、前年より販売台数を落としている。




　とドイツ勢はやや不振、イギリス、フランス、スウェーデンブランドの調子がよかったことがわかる。

　次は輸入車を国別のグラフを作ってみた。


　これは、予想通りドイツ車強し、である。日本で販売された輸入車のじつに7割はドイツ車なのである。


　スウェーデンはボルボ、アメリカはジープの健闘によるものである。

　好調だったブランドは、次の通りだ。


マクラーレン（前年比159.0%）


ランボルギーニ（前年比124.9%）


ベントレー（前年比120.4%）


フェラーリ（前年比113.4%）


ロールスロイス（前年比103.9%）


ポルシェ（前年比100.4%）