大人のシルバーメタリック。特別仕様のCB400 SUPER FOURを限定発売｜ホンダ

Hondaは、水冷・直列4気筒399ccエンジンを搭載したロングセラーのロードスポーツモデル「CB400 SUPER FOUR」に受注期間限定(※1)のカラーリング「マットベータシルバーメタリック」を追加設定し、Honda Dreamより2020年1月17日(金)に発売する。

■CB400 SUPER FOUR……917,400円(消費税10%含む)

マットベータシルバーメタリック

　今回、マットベータシルバーメタリックの主体色に合わせて、燃料タンクとシートカウルに、ローコントラストのストライプを採用。また、シリンダーヘッドカバー、前後ホイールの色をブラウンゴールドにすることでCBのスポーツ感と、落ち着いた印象を両立した。




　CB400 SUPER FOURは、扱いやすい出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列4気筒エンジンを搭載し、ABS(※2)を標準装備するなど、エントリーライダーからベテランライダーまで年代や経験を問わず、多くのユーザーに支持されている。




※1 受注期間は2019年12月16日(月)から2020年5月31日(日)まで


※2 ABSはライダーのブレーキ操作を補助するシステムです。ABS非装着車両と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要であり、無理な運転までは対応できません。ABS作動時は、キックバック(揺り戻し)によってシステム作動を知らせます。

■主要諸元

通称名：CB400 SUPER FOUR


車名･型式：ホンダ・2BL-NC42


全長×全幅×全高(mm)：2,080×745×1,080


軸距(mm)：1,410


最低地上高(mm)★：130


シート高(mm)★：755


車両重量(kg)：201


乗車定員(人)：2


最小回転半径(m)：2.6


エンジン型式・種類：NC42E・水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒


総排気量(㎤)：399


内径×行程(mm)：55.0×42.0


圧縮比★：11.3


最高出力(kW[PS]/rpm)：41[56]/11,000


最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)：39[4.0]/9,500


燃料消費率(※3)(km/L)：


国土交通省届出値…定地燃費値(※4)31.0(60km/h定地走行テスト値)＜2名乗車時＞


WMTCモード値★(クラス)(※5)…21.2(クラス3-2)


燃料供給装置形式：電子式＜電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)＞


始動方式★：セルフ式


点火装置形式★：フルトランジスタ式バッテリー点火


潤滑方式★：圧送飛沫併用式


燃料タンク容量(L)：18


クラッチ形式★：湿式多板コイルスプリング式


変速機形式：常時噛合式6段リターン


変速比：


　1速…3.307


　2速…2.294


　3速…1.750


　4速…1.421


　5速…1.240


　6速…1.130


減速比(1次★/2次)：2.171/2.933


キャスター角(度)★/トレール量(mm)★：25°5´/90


タイヤ：前…120/60ZR17M/C(55W)、後…160/60ZR17M/C(69W)


ブレーキ形式：前…油圧式ダブルディスク、後…油圧式ディスク


懸架方式：前…テレスコピック式、後…スイングアーム式


フレーム形式：ダブルクレードル




■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)


■製造事業者／本田技研工業株式会社


(※3)燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。


(※4)定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。


(※5)WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。