グローバルモデルよりもちょっと短く細身 国内専用新型トヨタ・カローラ（セダン・ワゴン・ハッチバック揃い踏み）

TOYOTAは、セダンのカローラとワゴンのカローラツーリングを車名とともにフルモデルチェンジし、本日から販売を開始すると発表した。

　1966年の誕生から世界150以上の国と地域で販売され、販売累計台数4750万台を超えるロングセラーを誇るカローラ。昨年６月にはTNGAプラットフォームを採用したカローラスポーツを投入したが、今回は新たにセダンの「カローラ」とワゴンの「カローラツーリング」を追加することで様々なライフスタイルに合わせた選択ができるようになったという。

モリゾーこと豊田章男社長もビデオメッセージで登場

MS製品企画・チームエンジニアの上田泰史氏

コネクテッド機能も強化された

トークセッションは吉田副社長、上田チーフエンジニア、フリーアナウンサーの安東弘樹さん

国内専用設計で従来同等の取り回しを実現

　新型はTNGAプラットフォームを採用したことで低重心なシルエットを実現。ボディサイズは全長：4495mm×全幅：1745mm×全高：1460mm（セダンは1435mm）と従来型よりもわずかに大型化したが、グローバルモデルよりホイールベースを60mm短縮したほか、ドアミラーの取り付け位置やドア断面、ドアドリムの厚みなど日本の使用環境に合わせた専用設計を実施。グローバルモデルと同等の室内空間を確保しつつ、従来型と同等の最小回転半径（5.0m＜16,17インチタイヤ装着車は5.3m＞）と乗降性の良さを実現したという。

　エクステリアでは、ロアグリルフレームを大型台形とメッシュグリルに統一したほか、ヘッドランプの光源をLED化、ラウンドを強めた一文字形状とすることでスポーティでワイドな顔つきに。また、張り出した前後のホイールフレアや水平基調のリヤコンビランプによってワイドなスタンスが強調されている。

　ワゴンの「カローラツーリング」では、後方への抜けの良いサイドウインドウグラフィックとドアショルダー部で伸びやかさを表現。樹脂バックドアを採用することで立体的な造形となっている。

必要な装備を巧みにまとめたインテリア。スマホとの連携を強化

　インテリアは、インストルメントパネルを薄型・ワイド化することで開放感を演出。部品の合わせや形状・質感の統一など感性品質にこだわり上質感を表現したという。また、Aピラーを細形化することで視界の良さも実現している。なお、最上級グレードである「W×B」のフロントシートには、ファブリックの快適性とレザーの質感を組み合わせた「レザテック」で仕立てたスポーティシートが採用されている。

　さらに、全車に7インチディスプレイと専用通信機のDCMを標準装備（一部グレードに9インチディスプレイをオプション設定）し、スマートフォンと連携させれば日常利用している地図アプリや音楽を利用できる（基本サービスは5年間無料：6年目以降は年払いで3300円または月払いで300円）。9月5日にリリースされたアプリ「LINE カーナビ」を用いれば、音声操作による目的地設定や音楽再生、LINEメッセージの送信などが可能。

　荷室については、セダンの「カローラ」では最上級グレード「W×B」の後席にトランクスルーが可能な6:4分割可倒式を新採用。ワゴンの「カローラツーリング」ではリバーシブルデッキボードを備え、荷室床面の高さを２段階で調節できる。裏面は樹脂製となっており、タフユースにも対応する。

6:4分割可倒式

リバーシブルデッキボード

パワートレーンは３種類。6速MTの設定もあり

　新型「カローラ」および「カローラツーリング」のパワートレーンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド、1.2Lターボの合計３種類を設定。ハイブリッドではE-Four（電気式4WDシステム）が選べるほか、1.2Lターボは変速後のエンジン回転数を自動で合わせる制御や発進アシスト機能を組み込んだ6速MT（iMT）のみが設定されている。

　TNGAプラットフォームを採用した新型「カローラ」および「カローラツーリング」では、運転中の目線の動きや旋回時の姿勢、ライントレース性などドライバーが感じる動きを解析することでサスペンションを最適化。フロントには旋回時の安心感と安定性に貢献するマクファーソンストラット式を、リヤにはダブルウイッシュボーン式を採用することで路面を掴むような安定した走りを実現したとのこと。また、ブレーキ制御によって内輪に制動力を付与し、コーナリングをアシストするACA制御も採用されている。

マクファーソンストラット式

ダブルウイッシュボーン式

　安全装備については、全車に最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準で装備。一部グレードには全車速追従機能付きレーダークルーズコントロールや、駐車場など低速時に壁や車両を検知して衝突被害を軽減させるインテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］も備わる。また、後方から接近してくる車両を検知して衝突被害を軽減させるリヤクロストラフィックオートブレーキ［パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）］をオプション設定（6速MT車は除く）。

グレードと車両本体価格（消費税10％込み）

◼️1.8Lガソリン


G-X：193万6000円


S：213万9500円


W×B：231万5500円


◼️ハイブリッド（FF／4WD）


HYBRID G-X：240万3500円／260万1500円


HYBRID S：257万4000円／277万2000円


HYBRID W×B：275万円／294万8000円


◼️1.2Lターボ


W×B：240万9000円

◼️1.8Lガソリン


G-X：201万3000円


S：221万6500円


W×B：236万5000円


◼️ハイブリッド（FF／4WD））


HYBRID G-X：248万500円／267万8500円


HYBRID S：265万1000円／284万9000円


HYBRID W×B：279万9500円／299万7500円


◼️1.2Lターボ


W×B：245万8500円

カローラツーリング

2018年にデビューしたカローラスポーツ（ハッチバック）も一部改良を受けた

発表会場となったメガウェブには歴代のカローラも展示された