賞味期限切れが目立つ日本のスポーツカー。GT-RもZもNSXもLCも北米で苦戦中 86は、ロードスターは？

2019年8月の北米自動車販売データでスポーツカーの販売台数をピックアップしてみた。SUV人気でスポーツカーの販売台数は若干弱含みであるものの、堅調なモデルもある。日本のスポーツカーの北米での販売状況はどうだろうか？

賞味期限切れ。次期モデルが待たれる

ジャパニーズ・スポーツカーの北米での販売台数　青が2019年9月　オレンジが1-8月合計

　まずは、グラフをみてもらおう。青が8月の販売台数、オレンジが1-8月の販売台数だ。


　日産GT-Rといえば日本が世界に誇るスーパースポーツ、なのだが、北米での販売は


2019年8月 41台(1-8月で242台 前年同期比マイナス44.1%）


　となっている。


　


　そのほかのJ-SPORTCARを見てみよう。

日産370Z（フェアレディZ）

日産370Z


8月 214台（1-8月 1692台 前年同期比マイナス30.7%）

トヨタ・スープラ

トヨタ・スープラ


8月 643台（1-8月 963台）

レクサスLC

レクサスLC


8月 84台（1-8月 848台 前年同期比マイナス39.4%）

アキュラ（ホンダ）NSX

アキュラNSX


8月 25台（1-8月 186台 前年同期比プラス66.8%）








　となっている。スープラは販売が始まったばかりだ。アキュラ（ホンダ）NSXは前年同期比でプラスだが、いかんせん、元々の販売台数が少なすぎる。


　


　370Z（フェアレディZ）もGT-Rもモデルライフの終盤に入って久しいが、やはり「賞味期限切れ」と言わざるを得ない。NSXとレクサスLCは比較的新しいモデルだが、やはり北米で大成功！というわけにはいっていない。

スポーツカー北米販売の8月の1-8月のデータ

　いつものように、スポーツカーのメートル原器であるポルシェの販売状況を加えたグラフを見てみよう。

ポルシェ911

ポルシェ911


8月 382台（1-8月 5410台 前年同期比マイナス13.9%）




ポルシェ718系（ボクスター・ケイマン系）


8月 339台（1-8月 2932台 前年同期比マイナス12.7%）




　とともに前年比マイナスだが、J-スポーツカーに比べると圧倒的に売れている。


ポルシェ自体は1-8月で3万9849台を北米で売り、これは昨年同期比プラス6.2%となっている。販売を支えているのは、SUVのカイエンだ。




　いわゆるライト級も見てみよう。

右側にライト級の３モデルのデータを載せてみた。86/BRZ、ロードスターだ

トヨタ86

トヨタ86


8月 345台（1-8月 2306台 前年同期比マイナス20.8%）

スバルBRZ

スバルBRZ


8月 158台（1-8月 1865台 前年同期比マイナス29.5%）

マツダMX-5（ロードスター）

マツダMX-5（ロードスター）


8月 816台（1-8月 5839台 前年同期比マイナス12.9%）




　とこちらも前年マイナスだ。MX-5はともかく86/BRZの落ち込みは激しい。やはりモデルライフが長くなって、こちらも賞味期限切れが近づいている感がある。

ところで、アメリカンスポーツカーは？

　北米の雄、シボレー・コルベットとフォード・マスタングのデータも載せてみよう。注意してほしいのは、GMもフォードも四半期ごとのデータしかないこと。したがって、ここに載せているのは1-6月の数字だ。




シボレー・コルベット 1-6月 9731台


フォード・マスタング 1-6月 3万8542台




　で、圧倒的なボリュームだ。

シボレー・コルベット

フォード・マスタング

公平を期すために、わかっている今年の平均月販台数＠USAを出してみた

2019年のスポーツカーの月間平均販売台数。コルベットとマスタング以外は1-8月の平均。コルベットとマスタングは1-6月の平均。スープラは7-8月の平均。

　公平を期すために、わかっている今年の平均月販台数＠USAを出してみた。




日産GT-R 30.25台


日産37-Z 211.5台


トヨタスープラ　481.5台


レクサスLC 　106台


アキュラNSX 23.25台


ポルシェ911 676.25台


ポルシェ718系　366.5台


トヨタ86 288.25台


スバルBRZ 233.13台


マツダMX-5 729.88台


シボレー・コルベット 1621.83台


フォード・マスタング　6423.67台




となっている。