価格差約30万円 三菱エクリプス クロスに2.2ℓディーゼル搭載車が登場

三菱のクロスオーバーSUV、エクリプス クロスに待望のディーゼルエンジン搭載車が追加された。追加されたのは、2.3ℓ（2267cc）直４ディーゼルターボの4N14型である。トランスミッションはアイシン・エィ・ダブリュ製8速ATを組み合わせ、駆動方式はAWDである。価格は307万1800円～342万4680円。

　三菱エクリプス クロスは、1.5ℓ直４ターボエンジン＋CVTというパワートレーンで2018年3月に国内デビューしている。現在までに欧州、アセアニア、ASEAN、北米、日本など約100カ国以上で販売されている。




　欧州市場向けにはもともとディーゼル仕様の設定があり、国内導入に際には「1.5ℓガソリンターボ＋CVT」と「2.2ℓ直４ディーゼルターボ＋8速AT」のふたつのパワートレーンを設定するはずだった。今回のディーゼルエンジン搭載モデルの追加で、いよいよエクリプス クロスのラインアップが完成してことになる。




　搭載するエンジンは、デリカD:5が搭載する4N14型直列4気筒ディーゼルターボである。


　排気量は2267cc（なので、三菱が言う「2.2ℓ」ではなく「2.3ℓ」と表記するのが正しいと思うのだが）。




パワースペックは




最高出力：145ps（107kW）/3500rpm


最大トルク：380Nm/2000rpm




　である。酸化触媒／NOxトラップ触媒／DPFを統合した排ガス浄化システムに加えて、尿素SCRシステムを採用している。燃料タンク容量は、60ℓでガソリンのAWD車と同じ。




トランスミッションは、スポーツモード付8速AT（アイシン・エィ・ダブリュ製）。で、ディーゼルエンジン搭載車はすべてAWDとなる。




メーカー希望小売価格（消費税込み）


M：306万1800円


G：323万280円


G Plus Package：340万3080円


特別仕様車BLACK Edition：342万4680円


特別仕様車BLACK Editionオーディオ非装着車：332万7480円




ガソリンエンジン搭載車との気になる価格差は




ガソリン　M（4WD）：275万5080円


ディーゼル　M（4WD）：306万1800円


価格差：32万6720円




ガソリン　G（4WD）：293万4360円


ディーゼル　G（4WD）：323万280円


価格差：29万5920円




ガソリン　G Plus（4WD）：310万7160円


ディーゼル　G Plus（4WD）：342万4680円


価格差：31万7520円




　つまり、ガソリン（1.5ℓターボ）とディーゼルの価格差は約30万円だ。

4N14型2.2ℓdiesel Turbo

1.5ℓ直４直噴ターボ＋CVTのAWD車の燃費は


JC08モード：14.0km/ℓ




今回追加された2.3ℓ直４ディーゼル＋8ATのAWD車の燃費は


JC08モード：15.2km/ℓ


WLTCモード燃費


WLTCモード燃費：14.2km/ℓ


　市街地モード：11.0km/ℓ


　郊外モード：14.0km/ℓ


　高速道路モード：16.4km/ℓ


だ。




燃費の差を燃料費で取り戻すには、


レギュラー（現在1ℓ＝144円）


軽油（1ℓ＝124円）


だとすると




1年間1万km走行する場合は（JC08モード燃費が実燃費だと仮定して）


ガソリンターボAWD：約714ℓで10万2816円


ディーゼルAWD：約658ℓで8万1592円


差額は2万1224円である。5年で10万6160円。


この計算でいくと、エクリプス クロスの場合は、燃費と燃料代でディーゼルとガソリンの価格差約30万円を取り戻そうとすると年間3万km走行するというヘビーユーザーに限られてしまうので、ディーゼルは純粋に「＋140Nmの余裕ある走り」を選ぶということになるだろう。燃料代で価格差を取り戻すのは難しいが


380Nmと240Nmというトルクの差は歴然。高速道路や長距離ドライブでは圧倒的にディーゼルが優れているだろう。