低燃費だけにとどまらない魅力「トヨタ・アクア」〈ひと目でわかる人気車種のすべて〉

現在でも販売ランキングで上位に食い込む「アクア」。最大の魅力はやはり38.0km/Lを誇る低燃費性能だろう。マイナーチェンジで外観をリフレッシュしたほか、2018年4月には歩行者検知も行なう自動ブレーキを搭載するなど、機能性の熟成も抜かりない。SUVルックに仕立てた「クロスオーバー」も設定。




TEXT●塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro／写真解説）


PHOTO●中野幸次（NAKANO Koji）

撮影車両は「クロスオーバー」専用色のベージュを纏い、しっとりとした上質感が漂う。前後バンパーやフロントグリル、前後スキッドプレート、黒のフェンダーアーチモ—ル、ルーフモールなどが同グレードの専用品になる。

全長×全幅×全高 4060×1715×1500mm

ミラー・トゥ・ミラー 1980㎜

開口高 650㎜

クロスオーバー


全長×全幅×全高（㎜）：4060×1715×1500


室内長×室内幅×室内高（㎜）：2015×1395×1175


ホイールベース（㎜）：2550


トレッド（㎜）前／後：1465／1460


車両重量（㎏）：1100


エンジン種類：直列4気筒DOHC＋モーター


総排気量（㏄）：1496


エンジン最高出力（kW［㎰］／rpm）：54［74］／4800


エンジン最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：111［11.3］／3600-4400


モーター最高出力（k W［㎰］）：45［61］


モーター最大トルク（Nm［㎏m］）：169［17.2］


燃料タンク容量（ℓ）：36（レギュラー）


トランスミッション形式：電気式無段変速機


駆動方式：FF


タイヤ・サイズ：185/60R16


最小回転半径（m）：5.4


JC08モード燃費（㎞/ℓ）：34.4（38.0 ※「L」）


車両本体価格：205万2000円


月間登録台数：11163台（18年3月〜18年8月）


現行型発表：11年12月（一部改良　18年4月）

※1は3万2400円高。※2は1万6200円。※3は4万8600円高。☆は「G“GRスポーツ”」系を除く。★は「L」を除く。△は「L」「G“GRスポーツ”」系を除く。▲は「クロスオーバー」専用色。□は「G」系（GRスポーツを除く）、「S」専用色。

左右の視線移動が大きくなりがちなセンターメ—ターだが、確認する頻度の高い速度計を右側に配している。「クロスオーバー」の内装色はシルバーブラックが標準で、グレードによりディープブラウンカラーやホワイトソフトレザーなどを組み合わせる。

後席：足元、頭上空間ともにやや狭めだが、前後長に身長171cmの筆者が座っても実用的なスペースは確保されている。座面は前後長が長いものの、角度が水平に近いため太ももが浮くような姿勢になるのが惜しい。

前席：車高が高い「クロスオーバー」でもアイポイントはあまり高くない。背もたれの天地はクラスの平均的なサイズだが、座面の前後長は短め。太ももを座面前端で支えるような着座感で、長時間だと少し疲れを誘う。

通常時：奥行き700mm

後席格納時：高さ815mm 奥行き1490mm 幅1000mm

ハイブリッド車にも関わらず、奥行き／幅／高さはクラスの平均値をクリア。後席は一体可倒式の「L」を除き、6対4の分割可倒式。少し段差が残ってしまうものの、ゴルフバッグを2セットに加え手荷物も積載できる。夫婦ふたりなら長期旅行にも対応できそうだ。