トヨタ・スープラにどんなホイールを履かせる？ PCDはBMWサイズだ！

スープラが納車されたらあんなカスタマイズや、こんなカスタマイズをしようと思っている人も多いだろう。だがホイール選びはいつもの日本車のようにいかないと思った方がいい、というのは……。

デトロイトショーでプレスの注目を集めたスープラ。間違いなくショーのスターだった。

　この春、日本でも発売される予定の新型スープラだが、すでに購入を心に決めて、ディーラーにも注文を入れて、指折り数えて納車を待っている人もいるだろう。だが、そのクルマへの愛着が増せば増すほど、他人と同じではない、カスタマイズをしたくなるのが人情というモノだ。


　


　その取りかかりとして、もっともやりやすく、はっきりと違いが出るのがホイールである。だが、スープラはBMWとの共同開発、これは嫌な予感が……。案の定、情報筋によればホイールは最近BMWで採用されているPCD112。日本製FRスポーツで採用されることの多い114.3ではないのだ。ちなみにPCDとはピッチ・サークル・ダイアメーターのことで詳しくはググってほしい。

　まあ、17年ぶりのブランニューと言っていいスポーツカーに、中古ホイールを履かせるのもなんだし、新規にホイールを購入したいところだが日本製スポーツカーを乗り継いできた好事家の中には、これまでの資産を有効活用できないと悲しむ人もいるだろう。とはいえ、BMW以外にも112を採用している欧州ブランドは少なくない。だから欧州車スポーツカーを乗り継いだら、もしかするとホイールの使い回しなんてことも可能かもしれないのだ。

　ちなみに86はPCD100の5穴だが、これはベースシャシーとなった、これはスバルのNA系車両と同じサイズ。PCDに限らず、サスペンションの形状や、ブッシュの刻印なんかを見ると、なんとなくどちらのシャシーがベースになったか透けて見えるというものだ……。


　


　それはさておき、112という日本では見慣れない数字を見て、海外の自動車メーカーがどのようなPCDを採用しているか、ざっくりと調べてみた。

メルセデス・ベンツとアウディも112

まず今回スープラにも採用されたBMWのPCD112は、メルセデス・ベンツやアウディはほぼすべての乗用車が採用している。

ジャガーFタイプは108

ジャガーFタイプは意外と小さくて108。

アルファロメオ・ジュリアは110

アルファロメオ・ジュリアは110。

フェラーリ488は114.3

フェラーリ488はなんと日本に近い114.3。なぜだろう……？

ロータス・エキシージは100と114.3！

ロータス・エキシージはフロントが110でリヤが114.3という変態ぶりだ。エンジンがトヨタ製とか関係あるのだろうか。

アストンマーティンDB11は128。

アストンマーティンDB11は128。かなりデカいが……

ポルシェ911、718は今回最大となる130

スポーツカーの模範となるポルシェ911、718は今回最大となる130であった。写真は991Ⅱ型のカレラT。