2018年、NSXは北米で何台売れたのか？ そして、北米でもっとも売れたホンダ車は、C-RVだった

アメリカン・ホンダによれば、2018年の北米でのホンダ車（ホンダ／アキュラ）の販売台数は、前年比マイナス2.2%の160万4828台だった。では、売れたモデルはなんだったのか？ アキュラNSXはどうだったのか？

　データによれば、ホンダ／アキュラともに、SUV・ピックアップトラック系の販売が好調で、セダン／クーペ／ハッチバックなどのいわゆる「Car」（SUV系は「Truck」と表記されている）が不調だった。これは各メーカーに共通したトレンドで、ホンダも




「Car」はマイナス9.0%


「Truck」は4.2%のプラス




　だった。トータルでは前年比マイナス2.2%の160万4828台のセールスを記録した。

ホンダ／アキュラでもっとも売れたモデルは？ Honda CR-V：37万9013台

　北米で2018年にもっとも売れたホンダ車（ホンダ／アキュラ）は、CR-Vだった。




　日本でも2018年に発売されたCR-Vが北米でもっとも売れたホンダ車である。2017年もホンダの最量販モデルは、CR-Vだった。2017年比でプラスマイナス0%（つまり、ほぼ同数売れた）増加率である。




　２位はホンダ・シビックの32万5760台、3位はホンダ・アコードの29万1071台となっている。






　では、増加率が高いモデルはなにか？




　2017年比で増加率が高いモデルは、ホンダ・クラリティである。前年比プラス721.8%だ。

Honda Clarity 2万174台

ホンダ・クラリティ3兄弟（FCEV／PEHV／EV）

　北米でホンダ・クラリティと言えば、Fuel Cell（水素燃料電池車）、PHEV（プラグインハイブリッド）、そしてEVの3兄弟のこと。


　日本では販売されていないクラリティEVは、北米では3万6620ドル（MSRP＝税抜き希望小売価格）で売られている。1ドル=110円換算で約403万円だ。

クラリティPHEV

　ちなみに、クラリティPHEVはベースグレードがMSRP3万3400ドル（約367万円）、上級のツーリングが3万6600ドル（約403万円）だ。

ホンダ・インサイト

　次に大幅に販売台数を増やしたモデルはホンダ・インサイトである。増減率は416.9%！




　2017年に３台だった販売台数は2018年に1万2510台になったからだ。


　これも北米でのプライスを紹介しておこう。




2019年型ホンダ・インサイト


LX：MSRP 2万3850ドル（約262万円）


EX：MSRP2万5080ドル（約276万円）


ツーリング：MSRP2万9110ドル（約320万円）

　北米ではアキュラブランドで販売されているアキュラNSX。生産も北米だから、生粋のアメ車ということになるが、2018年は2017年比でマイナス70.7%で170台しか販売されなかった。


　2017年が581台だったから、これはやはり不振、ということになるのだろうか。北米での需要が一巡し、世界の各市場へのデリバリーに注力した、ということかもしれないが、やはり170台というのは、ちょっと寂しい。




　こちらも価格を紹介しておこう。


2019年型アキュラNSX


MSRP 15万7500ドル（約1733万円）