125ccスクーターの主要どころを“データーロガー”で徹底比較！

「いまの時代125ccスクーターで十分じゃね？」と思っているアナタ。大正解！というわけで、月刊モトチャンプのベテランライダー陣が7台を比較。”僕らが125ccスクーターを好きな理由”を教えちゃいます！


PHOTO●渡辺昌彦（WATABABE Masahiko)／星野耕作（HOSHINO Kosaku）


REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro)／キッシー岸田（KISHIDA Toshimasa）

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自動車業界の求人を今すぐ探す！＜二輪車の求人＞

①HONDA PCX HYBRID ……432,000円

量産二輪車として世界初のハイブリッド車。スタートから数秒間モー ターがアシストし、加減速の多い市街地で威力を発揮する。

②HONDA PCX ……342,360円

環境に優しいeSPエンジンを採用し、アイドリングストップ機構やスマートキー、前後連動ブレーキなどの先進的な装備が自慢。

③YAMAHA NMAX ABS……351,000円

高剛性フレームとタフな足周りで走る楽しさを味わえるアスリート系。 13インチという絶妙なホイール径も特徴。今回唯一のABS付き。

④YAMAHA CYGNUS X SR……318,600円

元祖スポーツスクーターで、正常進化を遂げて現行モデルで4代目。チューンからドレスアップまで社外製パーツの多さはダントツ。

⑤YAMAHA AXIS Z……243,000円

名車アクシスの冠を受け継いだ実用車。エンジンも走りも尖った部分がいっさいなく、フレンドリーさはトップレベル。

⑥SUZUKI SWISH……318,600円

満を持して登場したスズキの最新モデル。スズキのお家芸でもある“通勤快速”に高級感をプラスした新感覚スクーターだ。

⑦KYMCO GP125i……183,600円

税込で20万を大きく下回る世界戦略的なプライスが魅力。広いステップフロアはポジションの自由度も高い。10月1日発売予定。

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【現地価格は約137,500円】ヤマハがインドネシアで125ccスクーター「Free Go (フリーゴー)」発売！

最高速比較

①PCX：105.75km/h


メーター読み80km/hからの高速域での伸びが抜群によかった！




②PCX HYBRID：105.68km/h


エンジンのみのPCXに及ばず。モーターが抵抗になっている？




③NMAX：102.34km/h


大柄な車体をグイグイ押し出すが、今一歩PCXたちに及ばず！




④SWISH：96.19km/h


中低速の加速フィールが素晴らしいのに最高速も犠牲にしない！




⑤AXIS Z：90.58km/h


高回転、高速域での伸びが今一歩足らず、平凡な記録に終わる。




⑥CYGNUS X SR：89.84km/h


伏せなくても記録はほとんど変わらず。ギア比の限界か？




⑦GP125i：87.47km/h


エンジンと駆動系は気持ちいいけど、結果につながらず！

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初代のデザインに回帰!? ヤマハ・シグナスXがモデルチェンジ【125ccスクーター】

50km/h→0km/h 制動力比較

①GP125i：6.7m（9m）


パッドやシューの材質がよく前後ともブレーキの食いつきがいい！




②NMAX：7.7m（9.5m）


今回唯一のABS装着車。誰でも安心してフルブレーキが可能！




③PCX HYBRID：7.9m（10.5m）


リヤがロックしながらも短く止まった。ハイブリッドのおかげ？




④CYGNUS X SR：8.0m（9.4m）


フロントブレーキがすごく効く！リヤもロックせず安心感も上々。




⑤SWISH：8.0m（10.0m）


フロントブレーキがすごく効く！リヤもロックせず安心感も上々。




⑥PCX：8.2m（10.0m）


前後ともにブレーキとタイヤのバランスがよく安心感が高い。




⑦AXIS Z：8.5m（10.0m）


フロントが止まらないのにリヤが流れてしまう。バランスの問題？




※各車２回ずつテストし、制動距離の短い方を採用。（ ）内は普通のライダー代表の編集部チャボのテスト結果。キッシーが同距離の場合はチャボの成績で順位を決定。

加速力比較

※青：トップタイム　赤：最低タイム

①PCX HYBRID：100mでは2台に抜かれるが、スタートダッシュがとにかく速い。




②NMAX：低速・中速・高速と常に上位でバランスの取れた加速を見せた。




③CYGNUS X SR：出足から500mまで、常にそこそこのタイムを刻んでいる。




④AXIS Z：200m地点から500m地点までずっとビリ。中速から伸びない！




⑤GP125i：軽さを活かして200mではトップに立つが、そこから伸びない！




⑥SWISH：極低速こそ下位に沈むが中速域は他車と拮抗した加速を見せる。




⑦PCX：50m地点ではビリなのに、高速域の伸びで一気巻き返した！




※加速タイムの計測にはGPSロガーのデジスパイス3（43,200円）を使用。

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モトチャンプ2018年11月号

125ccスクーター ベストバイ!


【巻頭企画】


・スーパーカブC125　乗ってバラして大解剖


【特集企画その1】


・新型シグナスX 国内発売決定！　台湾で先取り試乗


・125ccスクーターベストバイ！


【注目企画】


・80年代スクーター虎の巻


・レーサーレプリカNOW「NSR250Rをあきらめるな」


一時代を築いた不朽の名車NSR250Rをこれから楽しむためのノウハウを、有力ショップが徹底レクチャー。中古車を手に入れた時に注意すべきポイントは？　交換すべきパーツは？　「全開できてこそNSR」を合言葉に、プロならではのアプローチを紹介していきます。


【その他の企画】


・モトチャンプ杯ミニバイクレース全国大会


・名エンジン歴代バイク型録（六気筒＆V型八気筒編）


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