2018年（平成30年）、ホンダ モンキーは125ccになって復活するなど、時代とともに進化してきた。1992年（平成2年）、モンキーはさらに実用性を高めた12V（ボルト）電装とCDI点火方式を採用。また、多くの特別モデルや限定バージョンも誕生した。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)
PHOTO●4ミニ.net http://4-mini.net/
1992年（平成2年）に登場した初代12Vモンキー Z50J-N
1992年（平成2年）、モンキーは電装系を6V（ボルト）からミニバイクの主流になっていた大容量のMF（メンテナンスフリー）型12Vに変更。またエンジンの点火方式を、接点（ポイント）マグネット式からCDIマグネット式に変更。モンキーならではのフォルムを残しつつ、大きな進化を遂げた。
ホンダの横型エンジン搭載モデルとしては、すでに1981年（昭和56年）、スーパーカブ50が点火方式をポイント式からCDI式に。また、1986年（昭和61年）には6Vから12Vに変更されていた。スーパーカブ50に用いられた2つの先端技術が、モンキーにも投入されたわけだ。
12V化のメリットは、6Vよりも安定した電力を供給し、メンテナンス性に優れていること。また電力の大容量化によってヘッドライトも明るくなり、電球も切れにくくなった。
CDI点火のメリットは、メンテナンスが不要になったこと。6V時代のポイント式点火の場合、定期的にジェネレーター部分を分解し、ポイントの接点の掃除や点火時期の再調整の必要があった。
しかしCDI点火は掃除も再調整も一切必要なし。12Vモンキーは“手のかからないモンキー”として、現在でも中古車市場では人気を呼んでいる。
一方、6Vモンキーは、
・一般的に12Vモンキーよりも中古車価格が安価
・ポイント調整など、バイクの構造が学べる
などの理由から、
・カスタムのベース車両として使いたい
・バイクのしくみを勉強したい
というユーザーに人気が高い。
12Vモンキーは2009年（平成21年）、フューエルインジェクション化されるまでの約17年間に渡り、外観やエンジンの仕様を大きく変えずに生産。6Vモンキーと同様、中古車市場のタマ数も非常に豊富だ。
ただし下記で紹介する特別モデルや限定バージョンは、スタンダードに比べてやや高額。程度の良い車両は、新車発売時以上のプレミアが付くことも珍しくはない。
●初代12Vモンキーのスペック
全長：1340mm/全幅：600mm/全高：845mm/乾燥重量：58kg/燃料タンク容量：5ℓ/エンジン形式：空冷4サイクルOHC単気筒49cc/最大出力： 3.1ps/7500rpm/最大トルク： 0.32kgm/6000rpm/変速機：4速リターン/クラッチ形式：マニュアル式/タイヤサイズ：前後3.50-8/発売価格（当時）：16万9000円
1996年（平成8年） Z50J-T
2代目のゴールドモンキー
初代の12Vモンキーが登場してから4年後、外装類をゴールド化して所有感と高級感を高めたゴールドモンキーがリリース。1985年（昭和60年）にリリースされた6Vのゴールドモンキーにそっくりな外観が特徴だ。
しかしよく見てみれば、ブラックにカラーリングされたエンジンとスイングアーム、シートの模様、タンクのロゴなど、6Vのゴールドモンキーとは細部に渡り微妙に異なる。限定5000台。発売当時の価格は23万9000円。
1997年（平成9年） Z50J-V
モンキー生誕30周年記念モデル
1967年（昭和42年）、量産モンキーの第一号であるZ50Mが登場し、その誕生から30年を記念してリリースされたのがこのモデル。
チェック柄シート、ホワイトカラーのタンク、レッドカラーのフレームや足周りパーツなど、Z50Mをイメージしたフォルムにアレンジ。
トップブリッジやホイールはメッキ仕上げ、左サイドカバーには30周年記念エンブレムをレイアウト。当時の発売価格は19万9000円。
2000年（平成12年） Z50J-Y
“ミレニアム”を記念した限定モデル
2000年（ミレニアム）を記念して発売された新春スペシャルモデル。1970年に登場したZ50Zをイメージしたカラーリングがポイント。
タンクに立体エンブレム、サイドカバーに専用ステッカーを配置。各部にメッキを施すなど高級感をアップしている。3000台限定。当時の発売価格は19万9000円。
2001年（平成13年） Z50J-1
流行のトラッカー・FTR風カラーにアレンジ
1990年代後半のストリートシーンでは、ワイルドなトラッカー風にカスタムしたTW200や、1986年にリリースされた絶版モデル・FTR250の人気沸騰。2000年にはFTR250の復刻版・FTR223がリリースされた。
写真はFTR250やFTR223に採用のトリコロールカラーを採用した限定バージョン。かわいいモンキーがワイルドに仕上がっているのがポイントだ。当時の発売価格は19万9000円。
2002年（平成14年） Z50J-3
名車・CB750FOURのカラーリング
1969年に発売されたCB750FOURのパールコーラルリーフブルーにペイントされた特別仕様。
トップブリッジをメッキ仕上げとするなど、限定モデルならではの装備が導入されている。別売りの盗難防止アラームキット（ホンダアクセス製）取り付け用の配線も標準装備済み。当時の発売価格は19万9000円。
2003年（平成15年） Z50J-4
超人気の旧車・CBX400Fをイメージ
絶版となった今、驚愕の高値で取り引きされているCBX400Fをイメージしたスペシャルモデル。専用のU字ロックが固定できる便利なリヤキャリア（U字ロックは別売り）を採用。当時の発売価格は19万9000円。
2004年（平成16年） Z50J-5
伝説の“スペンサーカラー”にアレンジ
世界GPで活躍した伝説のライダー、フレディー・スペンサーが1982年にアメリカで人気の「AMAスーパーバイク・デイトナ100マイルレース」で駆り、優勝したCB750F改をイメージしたリミテッドモデル。
ハンドル、ミラー、ホイールなどはブラックにカラーリングされ、シートはカーボン調にアレンジ。2500台限定。当時の発売価格は21万円。
2005年（平成17年） Z50J-6
ド派手な“3代目”のメッキモデル
タンク、フェンダー、フロントフォーク、チェーンケースなどをメッキ処理、フレーム、ホイール、スイングアームをシルバー塗装としたゴージャスな限定仕様。3000台限定。当時の発売価格は26万2500円。
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2006年（平成18年） Z50J-7
モンキー発売40周年記念モデル
量産型モンキー誕生40周年を記念して発売された限定モデル。初代モンキー・Z50Mのイメージを盛り込んだ外観が特徴。同モデルは台数限定ではなく、2006年12月15日から１ヶ月間という期間限定受注方式を採用しているため、「スペシャル」や「リミテッド」という名称はないのがポイント。
メッキ仕上げのライトケースやチェーンケース、初代のZ50M用をイメージしたチェック柄シート、専用エンブレムなど、40周年記念モデルにふさわしいアイテムが導入済み。当時の発売価格は21万5250円。
