トヨタ・カムリとホンダ・アコード。ラゲッジスペースを比べてみる。使い勝手は？ 容量は？ 後席は？

一部の高級ブランドを除いて、セダンの人気は減少傾向だ。しかし、17年7月にフルモデルチェンジした「トヨタ・カムリ」が販売1か月間で目標の約4.8倍を達成するなど、現在でもセダンの潜在的なニーズがあることが分かる。そんな「カムリ」と価格をはじめ、ガチンコのライバルにあたる「ホンダ・アコードハイブリッド」を比べてみた。

ホンダ・アコード ハイブリッドEX

　1980年に初代モデルが登場し、全世界100ヶ国で累計1800万台以上を販売するトヨタの世界戦略車である「カムリ」。2017年7月にフルモデルチェンジし、通算で10代目となる現行型は、先代までとは打って変わって躍動的なデザインを纏い、TNGAを新採用したことで走りの良さも追求した。国内向けのパワートレーンはハイブリッドのみ。なお、直近の改良で、内外装をいっそうスポーティに仕立てた「WS」が追加された。




　一方の「アコード」は、初代モデルが登場したのは1976年で、現行型は13年に登場した9代目。16年には内外装や機能など広範囲に及ぶマイナーチェンジが行なわれた。パワートレーンはハイブリッドだが、走行用と発電用という2種類のモーターを搭載し、エンジンは高速巡航時を除いて発電用モーターを動かす役割に徹する。つまり、走行の大半をモーターが担う。




まずは、全体のサイズ比較から。

トヨタ・カムリG”レザーパッケージ” 全長×全幅×全高：4885×1840×1445mm ホイールベース：2825mm ミラーtoミラー：2080mm

カムリに優位性が見られるのは後席のゆとりで、ルーフラインが平坦な分、乗員の頭上空間が少し広い。

トヨタ・カムリG”レザーパッケージ”


全長×全幅×全高：4885×1840×1445mm


ホイールベース：2825m


車重：1580kg


エンジン：直列4気筒DOHC


排気量：2487cc


最高出力：178ps（131kW）/5700rpm


最大トルク：221Nm（22.5kgm）/3600-5200rpm


トランスミッション：電気式無段変速機


駆動方式：FF


最小回転半径：5.9m


JC08モード燃費：28.4km/ℓ


車両本体価格：419万5800円

ホンダ・アコード ハイブリッドEX 全長×全幅×全高：4945×1850×1465mm ホイールベース：2775mm ミラーtoミラー：2080mm

全長が長く、ホイールベースが短いところが、アコードハイブリッドの特徴。前後オーバーハングと全幅が大きいため、最小回転半径も5.7mもしくは5.9mと、他車に比べて若干大きい。

ホンダ・アコード ハイブリッドEX


全長×全幅×全高：4945×1850×1465mm


ホイールベース：2775mm


車重：1600kg


エンジン：直列4気筒DOHC


排気量：1993cc


最高出力：145ps（107kW）/6200rpm


最大トルク：175Nm（17.8kgm）/4000rpm


トランスミッション：電動機駆動／内燃機駆動


駆動方式：FF


最小回転半径：5.9m


JC08モード燃費：30.0km/ℓ


車両本体価格：410万円

　ラゲッジスペース比較の前に、インパネと前席・後席も比べてみよう。

トヨタ・カムリG”レザーパッケージ” 室内長×室内幅×室内高：2030×1535×1185mm

曲線的な非対称デザインを採用。オプティトロン2眼メーターには7.0インチカラーマルチディスプレイが組み合わされる。T-Connectナビとカラーヘッドアップディスプレイは最上級グレードのみ標準装備。

リヤシート高：570mm 後席空間は膝前が約230mm、頭上が約50mmとスペース的にはゆとりがあるが、前席下に足を通す空間は少し窮屈だ。

フロントシート高：530mm〜590mm 撮影車はスポーティなアクセントカラーが加えられた本革シートを標準装備。

ホンダ・アコード ハイブリッドEX 室内長×室内幅×室内高：2050×1595×1195mm

インパネ上段には、トリップデータやナビのルートガイダンス、死角になりやすい左車線後方の映像を映し出すLaneWatchなどに対応したセンターディスプレイを配置。Hondaインターナビ、メーターのマルチディスプレイも標準装備される。

リヤシート高：560mm 後席スペースは膝前が約220mm、頭上が約40mmで、開放感がある。

フロントシート高：530〜560mm 撮影車はプライムスムース×ソフトウィーブ仕様のスポーツコンビシートを標準装備。前席と後席左右のシートヒーターも備わる。

トヨタ・カムリG”レザーパッケージ”

奥行き1160mm 最小幅780mm

荷室側は手前ほど広く、最大幅は約1660mm。かなりワイドで大きな荷物も積みやすい。後席は6対4分割可倒式で、後席を倒した場合の最大奥行きは約2050mm。

ホンダ・アコード ハイブリッドEX

奥行き730mm 最小幅790mm

後軸上に駆動用電池とIPUを搭載するため、後席の可倒機構は非採用。奥行きは狭いが、フロア手前側の最大幅は約1370mmと余裕がある。