レクサスLY650は1000ps。満タンにすると50万円！Volvo Pentaエンジンは12.8ℓ

レクサスが発表したブランド初のヨット「LY650」。LYはラグジュアリー・ヨットの頭文字で650はヨットの全長（65フィート）からきている。このLY650が搭載するのがVOLVO PENTAエンジン。どんなエンジンだろうか？

LEXUS、ブランド初のヨット「LY650」で海を制す!?

　レクサス初のヨットLY650の主要スペックは次のように発表されている。




LY650の主要諸元


全長：19.96m


全幅：5.72m


最大人数：15人


エンジン：Volvo Penta IPS1350/1200


燃料タンク容量：3800ℓ


清水タンク容量：850ℓ


客室数：3部屋（ベッド6名対応）




　生産はアメリカのマーキー・ヨット社に委託し、2019年後半にアメリカで、20年春に日本で発売するという。価格は未発表だが、ヤマハの豪華ボート「EXULT（イグザルト）43」が全長43フィート（14.84m）で1億4700万円だから、これを上回るのは確実だろう。海と陸では話は違うが、ホンダジェットの国内価格が約5億8000万円。LY650の価格が2億5000万円〜3億円と言われても驚きはしない。




　ちなみに、ヤマハのイグザルトのエンジンはレクサスLY650と同じくVolvo PentaのIPS500の３基掛けだ。




　LY650のエンジンは直列6気筒ディーゼルターボ。燃料は軽油だ。燃料タンク容量が3800ℓということだから


軽油1ℓ＝130円　130×3800ℓで494000円となる。


つまり満タンは49万4000円だ。

Volvo Penta IPS1350

　さて、エンジンの話である。


エンジンは2種類を設定する模様だ。


よりパワフルなのはVolvo Penta IPS1350だ。スウェーデンのボルボグループは、トラック、建機、船舶用エンジンなどを手掛ける多国籍企業。自動車のボルボカーズとは別の会社だ（もとは同じグループ。ボルボカーズは現在は中国の浙江吉利控股集団傘下）。




　Volvo Penta IPS1350は、排気量12.8ℓの直列6気筒OHC24バルブのディーゼルターボエンジンだ。IPSシリーズでもっともパワフルなエンジンである。シリンダーブロック＆シリンダーヘッドは鋳鉄製。モノサーム・スチールピストン、ギヤ駆動の燃料ポンプ、クロスフローのインレットとエキゾーストダクトがつく。エンジンの乾燥重量は2485kgである。


　燃料噴射は高圧電子制御ユニットインジェクター。クランクシャフト出力は900hpだ。過給はデュアルステージターボ＋ツインインタークーラー。ボルボによればライバルと比較して30%高効率なエンジンだという。




　このエンジンは、60〜120フィート用のエンジンだから、65フィートのLY650にとっては充分以上のスペックだ。VOLVOの資料によれば最高速度は25〜42ノットとなっている。1ノットは約1.852km/hだから約46km/h〜約78km/hということだ。

IPS1350


直列6気筒ディーゼルターボ


排気量：12.8ℓ


ボア×ストローク：131×158mm


クランクシャフト出力：1000hp（735kW）/2400rpm


プロペラ出力：942hp（693kW）/2400rpm


乾燥重量：2458kg


エミッション：IMO NOx,EU RCD Stage Ⅱ,US EPA Tier３


過給：デュアルステージターボ＋ツインインタークーラー


燃料供給：高圧電子制御ユニットインジェクター


25～42ノット

Volvo Penta IPS1200

PS1200


直列6気筒ディーゼルターボ


排気量：12.8ℓ


ボア×ストローク：131×158mm


クランクシャフト出力：900hp（588kW）/2300rpm


プロペラ出力：848hp（624kW）/2300rpm


乾燥重量：2300kg


エミッション：EPA Tier3 UE RCD StageⅡ IMO NOx TierⅡ


過給：デュアルステージターボ＋ツインインタークーラー


燃料供給：高圧電子制御ユニットインジェクター


26〜40ノット