新型ジムニーシエラのエンジンは、1.3ℓから1.5ℓへ。K15B型エンジンとはどんなエンジンか？

7月5日に発表されたスズキ・ジムニー／ジムニーシエラのメカニズムを解説。次は、エンジンだ。ジムニーシエラのエンジンは、1.5ℓ直4DOHCエンジンのK15Bを搭載する。

　新型ジムニー／ジムニーシエラでもっとも大きな変更点は、エンジンかもしれない。軽自動車のジムニーは、従来のK6A型からR06A型へ変更された。

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　ジムニーシエラは、1.3ℓ直4DOHCのM13A型から1.5ℓ直4DOHCのK15B型へ変更された。ここでは、このK15B型を見ていこう。


　新型ジムニーシエラが搭載するK15Bエンジンは先代のM13Aと比べて、重量で14.3kgと大幅に軽くなっている。また、サイズも、全高で23mm、全幅で26mm、全長で21mmもコンパクトだ。




　その前に、まずM13A型のスペックから。

■M13A


エンジン形式：直列4気筒DOHC


エンジン型式：M13A


排気量：1328cc


ボア×ストローク：78.0×69.5mm


圧縮比：9.5


燃料供給：PFI（ポート噴射）


最高出力：88ps（65kW）/6000rpm


最大トルク：118Nm/4000rpm

となっている。


　


　これに対して新型は

■K15B


エンジン形式：直列4気筒DOHC


エンジン型式：K15B


排気量：1460cc


ボア×ストローク：74.0×84.9mm


圧縮比：10.0


燃料供給：PFI（ポート噴射）


最高出力：102ps（75kW）/6000rpm


最大トルク：130Nm/4000rpm

である。出力が14ps、トルクが12Nm向上している。M13A型がショートストロークだったのに対して、新型のK15Bは、ストローク／ボア比が1.07とロングストロークとなった。




　このK15B型は、すでにスズキの海外モデルであるエルティガが搭載している。エルティガ搭載のK15Bのスペックは、

直列4気筒DOHC


排気量：1462cc


ボア×ストローク：74.0×85.0mm


圧縮比：10.5


最高出力：104.7ps/6000rpm


最大トルク：138Nm/4400Nm

　となっていて、圧縮比がやや高く設定され、出力／トルクともにジムニーシエラ搭載エンジンより若干上回っている。

新型ジムニーシエラが搭載する1.5ℓ直4エンジンのK15B型。当然縦置き用になっている。

K15B型エンジン　上部の箱状に見えるのがエアクリーナー。左に突き出ているのが吸気口だ。インテークマニフォールドは樹脂製。

　新型が搭載するジムニーシエラ用のK15Bエンジンの特徴は、


・過酷な使用環境、オフロード性能、耐水性能、耐雪害性能を考慮した吸気口レイアウトを採った。


・そのため、エアクリーナーをエンジン上部へ設置した。


・樹脂製インテークマニフォールドの採用。


・電子制御スロットル


・ロングノズルインジェクターを採用することで、燃料噴射位置を燃焼室に近づけ、混合気を最適化した。


・慣性モーメントの高いフライホイールを採用


・アルミ製オイルパン


・電動ラジエーターファンの採用


なのである。