パワーが向上しないと意味がない！ マフラーとしての機能性とビジュアルを追求｜フジツボ｜スズキ新型JB64ジムニー＆JB74ジムニーシエラ

リアビューにインパクト！　＆ビギナーに最適な逸品！

フジツボ オーソライズアールエム＆オーソライズケー

JB64ジムニー/JB74ジムニーシエラ

排気パーツの老舗、フジツボがお届けする2種類の新型ジムニー用マフラー。交換したことがひと目で分かる美しいビジュアルだけでなく、交換することでパワー・トルク共に向上させ、クルマの性能を引き出すことも重要視している。

スポーツマフラーの老舗として知られるフジツボは、軽カーに限らずあらゆる車種のマフラーを日々開発している。品質の高さには定評があり、35ＧＴｰＲの純正マフラーを製作するなど自動車メーカーからの信頼も厚い。そんなフジツボのポリシーは、「純正より性能が劣るマフラーは世に出さない」ということ。見た目やサウンドだけでなく、性能の向上も重視しているのがこだわりである。実際にパワーを測定し、そのデータをホームページで公表。純正と比較して馬力・トルクがアップしていることを、数値でしっかり表しているから分かりやすい。新型ジムニー／ジムニーシエラ用に開発したマフラーはオーソライズＲＭ、オーソライズＫの２タイプ。それぞれ２０１０年４月以降の車両に向けた厳しい新制度基準に適合させながら、ジムニーの走行性能をより一層高めることに成功している。今回取材した車両に装着されていたのは、中間パイプから交換するタイプのオーソライズＲＭ。このＲＭはオーソライズシリーズの中でもスポーティに振ったモデルで、排気効率を重視してストレート構造の中間パイプを設定した。リアピースに採用した砲弾型のサイレンサーもストレート化することで、排気抵抗を極限まで抑えてパワーアップに貢献。サウンドはストレート構造ながら、近接排気騒音（４５００回転）は90ｄＢと基準値内に収めた。今後はこれから続々と増えるであろう新型ジムニーオーナーの声を聞きながら、新たなマフラーを開発していくというから楽しみだ。

ピカピカに磨かれたステンレス製のサイレンサーがチラッと見え、リアビューにインパクトを与えてくれる。



テールエンドはJB23用でも好評だった、先端を外に巻き込んだカールテールを踏襲して採用。厚みを持たせることで上質な雰囲気を演出する。またカールさせることにより、視覚的にφ数を大きく見せるという効果もある。



中間から交換するオーソライズRM。排気抵抗を低減させ、加速性能や馬力＆トルクの向上を実現。パイプレイアウトは純正に準じている。

AUTHORIZE RM

オーソライズアールエム



Specification

●価格：JB64Wジムニー 6万9000円（税別）

JB74Wジムニーシエラ 7万3000円（税別）

●出口形状：90φラウンド・ストレート

●パイプ径：45φ･50.8φ･60.5φ

●備考：BGテールパイプ（焼色グラデーション）選択可能

リアピースのタイコは長めの砲弾型を採用。少々角度を付けることで、マフラーを交換したことをアピールできる。



新制度（JQR）の基準をクリアしたことを証明するプレートを、サイレンサーに装着。これで街中を堂々と走れる。



ストレート仕様の中間パイプ。エンジンが異なるシエラは、音を抑えるために中間パイプにタイコを追加している。



純正との違いは歴然の90φ出口。プラス1万円（税別）で、グラデーションの焼き色を付けたBGテールに変更が可能だ。



自社にシャシーダイナモを完備。開発したマフラーのパワーチェックを積極的に行い、そのデータをホームページに掲載している。

マフラーを交換したいビギナーに最適な逸品

リアピースのみの設定として価格を抑えたオーソライズK。サウンドはRMと比べると控えめだが、上品な音質にチューニング。出口はスラッシュカットした70φで、純正バンパーの切り欠きにジャストフィット。シエラ用はMT車のみだが、今後AT車用も発売予定。

AUTHORIZE K

オーソライズケー

Specification

●価格：JB64Wジムニー

4万6800円（税別）

JB74Wジムニーシエラ

4万6800円（税別）

●出口形状：70φスラッシュ

●パイプ径：45φ･50.8φ

●備考：BGテールパイプ（焼色グラデーション）選択可能

問フジツボ技研工業　☎055-998-0130

https://www.fujitsubo.co.jp

SAN-EI MOOK　新型ジムニー＆ジムニーシエラカスタマイズのすべて 2018.12.26発売より

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