狙い目D:5！ 都会派エアロのアーバンギア〈三菱デリカD:5〉Pエディションは予防安全技術も標準で充実

D:5にはエアロボディ”の都会派アーバンギアも!

記事の画像ギャラリー【全19枚】を見る

＊写真は2019 年2月登場時

当然の4WD専用車!　設定は3グレード!　スペックはほぼ同等!

標準車ボディをベースに、専用パーツで加飾した都会派路線のアーバンギア。

その見所、違いとは!?

燃費や出力、トルクほか基本は標準ボディと同じ!

昨年の大改良時にデビューした「アーバンギア」。

ベースはダイナミックシールドフェイスのディーゼルで、標準車との違いは前後バンパーやボディサイド、フロントグリル、テールレンズ、ホイールといった意匠面に集中している。

ワイド感と安定感を増したバンパーは存在感充分と、ライバルミニバンに多く見られる、エアログレード的存在といえるのがこのクルマだ。

標準デリカではメッキドアミラーと同ドアノブは最上級車に限られるが、アーバンギアは全車メッキである点も、目に付く違いといえる。

そのボリューム感ゆえ、ボディサイズや最低地上高にも変化がありそうだが、じつは標準デリカと同じ。全長×全幅×全高はもちろん、出力＆トルク、重量や燃費もすべて同じ。

スペック面で違うのはアプローチとディパーチャーの両アングル角度が僅かに違う程度。

内装も色以外共通でブラックのみとなるほか、木目がバール杢と呼ぶ紺系だ。価格はベースのデリカより約10万円高い。

「Pエディション」含めグレードは3種。

＊デモカー装着のリアウイングは純正オプション

バンパーやグリルといったデザイン面の違いに終始しており、機能面の違いはないアーバンギア。

ボリュームを感じさせるボディだが、じつは地上高も含め、サイズなどのスペックは標準車と同じ。

選べるグレードやボディカラーの数が少ない。

ちなみに標準デリカ同様、純正オプションパーツも数多く選べる。

単色だけの全3 色!

data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}"
data-image-title="149715" data-image-description="ブラックマイカ
" src="https://dressup-navi.net/wp-content/uploads/2020/07/SWDRNV_SRV_DELICA2_P68_3.jpg" alt="「狙い目D:5！　都会派エアロのアーバンギア〈三菱デリカD:5〉Pエディションは予防安全技術も標準で充実」の1枚めの画像"
class="alignnone size-full wp-image-149715"/>ブラックマイカ

ボディカラーは標準デリカにも用意がある3色のみで、すべて単色。

ツートーンの設定がないことも大きく違う点だ。

アーバンギアと標準デリカ、違いはココ!

EXTERIOR

ボディ下半身に注目!

data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}"
data-image-title="149721" data-image-description="FRONT〈ココが違う!　フロントバンパ−/フロントグリル〉
ロワード感と安定感がみなぎるフロントバンパーと、メッキ感が強くなったフロントグリルが専用装備に。
一見低く見えるが、じつは標準デリカと最低地上高や出幅は同じだ。
ライト類は新型の標準車と共通となっている。
" src="https://dressup-navi.net/wp-content/uploads/2020/07/SWDRNV_SRV_DELICA2_P69_1.jpg" alt="「狙い目D:5！　都会派エアロのアーバンギア〈三菱デリカD:5〉Pエディションは予防安全技術も標準で充実」の1枚めの画像"
class="alignnone size-full wp-image-149721"/>FRONT〈ココが違う!　フロントバンパ−/フロントグリル〉
ロワード感と安定感がみなぎるフロントバンパーと、メッキ感が強くなったフロントグリルが専用装備に。
一見低く見えるが、じつは標準デリカと最低地上高や出幅は同じだ。
ライト類は新型の標準車と共通となっている。

専用18インチは切削仕様!

全車18インチ標準で、ブレード風のスリット入りとなるオリジナルデザインのホイールを採用。

タイヤは標準デリカにも備わる、ヨコハマ・ジオランダーSUV G055（225/55）を装着。

INTERIOR

data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}"
data-image-title="149727" data-image-description="インパネ〈ココが違う!　紺系木目〉
基本的なデザインは同じ。最大の違いはインテリアパネルの木目カラーで、「バール杢」と呼ぶ紺系の木目が専用として装備される。
インパネやダッシュ形状、オレンジとなるダウンライトもすべて標準と同じ。
" src="https://dressup-navi.net/wp-content/uploads/2020/07/SWDRNV_SRV_DELICA2_P69_5.jpg" alt="「狙い目D:5！　都会派エアロのアーバンギア〈三菱デリカD:5〉Pエディションは予防安全技術も標準で充実」の1枚めの画像"
class="alignnone size-full wp-image-149727"/>インパネ〈ココが違う!　紺系木目〉
基本的なデザインは同じ。最大の違いはインテリアパネルの木目カラーで、「バール杢」と呼ぶ紺系の木目が専用として装備される。
インパネやダッシュ形状、オレンジとなるダウンライトもすべて標準と同じ。

2019.11.21〜最新の一部改良で追加「Pエディション」とは!?

衝突被害軽減ブレーキやレーダークルーズコントロールなどの予防安全技術。中でも、それまで最上級グレードだった「G パワーパッケージ」に、元々オプションで用意されていた後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付）、後退時車両検知警報システムをPエディションでは標準装備として追加している。

同時にマルチアラウンドモニター付の自動防眩ルームミラーも標準化と、装備面を充実させた最上級グレードとして誕生。

パッケージオプションもある。

Pエディションだけの専用オプションも用意!

data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}"
data-image-title="149737" data-image-description="エンジンフードエンブレム
" src="https://dressup-navi.net/wp-content/uploads/2020/07/SWDRNV_SRV_DELICA2_P69_10.jpg" alt="「狙い目D:5！　都会派エアロのアーバンギア〈三菱デリカD:5〉Pエディションは予防安全技術も標準で充実」の1枚めの画像"
class="alignnone size-full wp-image-149737"/>エンジンフードエンブレム

【アーバンギア】グレード体系は3つ

約376万円〜約406万円

２グレードでスタートしたアーバンギアは昨年末1グレード追加され、合計３グレードに。

標準車にも同名（またはそれに準じる）グレードがあり装備は同じ。

価格差はバンパーやメッキなどによる。

G

● 7 人&8 人乗り　●ワンタッチ電動ドア

376 万6000 円

G パワーパッケージ

● 7 人&8 人乗り ●電動サイド&同テールゲート

396 万6000 円

Pエディション

● 7 人乗り ●アラウンドミラー

406 万6000 円

スタイルRV Vol.135 MITSUBISHI DELICA D:5 2020年5月26日発売号 より

［スタイルワゴン・ドレスアップナビ］