達成感が強く、見た目も変わり、実用性も上がるライティングカスタム！
そのメジャーポイントを、いま一度再確認!
4型中心に紹介
1 バルブ交換
手を出しやすく攻略箇所も多数!
純正LEDヘッドライトが選べるといっても、ハイエースの主力はハロゲンや白熱球であり、バルブ交換で多くの灯体をLED化できる。
交換は、まず「型式」と呼ばれるソケットの規格あわせが第1。
場所により「点灯色」も決まっており、一定以上の「明るさ」が必要な場合もありとややこしいが、メーカーが謳う「車検対応」を目安に選べば基本OKだ。
「ハイエース専用」でない「汎用」では、サイズも確認。場所によっては周囲と干渉することも。
ちなみにフォグランプは3型後期から特殊型式の「PSX26W」に。
以前よりも明らかに暗いという声が多いため、バルブ交換はぜひ!
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交換作業は単純
バルブ交換作業は単純。
ソケットを握り回転させレンズ本体から引き抜いたあと、先端に付くバルブを抜き差しするだけ。
バルブ型式表（4型）
ヘッドライト ローハイ H4（ハロゲン車） LED HB3（LED車）
フォグ PSX26W
ポジション T10
ウインカー T20
ブレーキ/スモール T20W
バック T16
ライセンス T10
ここに注目を
型式
バルブ挿入部の形状。「T10」「T16」「T20」など
サイズは!?
ヘッドライトの運転席側にはブレーキのマスターバックがあり、クリアランスが狭い。
スリムなバルブでないと干渉の恐れがある。
バルブ末端部の出幅も注視したい。
明るさ
ルーメン*数値が高いほど明るい
色は!?
点灯色は車検上ある程度決まっており、ヘッドライトやポジ、バックは白、ウインカーはオレンジ、フォグは白か黄色、ブレーキは赤。
社外品にはフィルムで変えるものも。
場所
ポジションやウインカー、ブレーキなど多数
見た目は!?
例えば前後ウインカーやバックランプは、非点灯時でもバルブ自体の存在がとても目立つ。
バルブデザインもメーカーによりいろいろ。
注視して選びたい。
ハイフラ対策は!?
白熱球からLEDに交換すると起こる、消費電力の違いにより点滅速度が上がるウインカーのハイフラッシャー（ハイフラ）対策は必須。
4型は従来可能だった純正リレー交換ができない電子リレー車のため抵抗追加が必要だが、ヴァレンティにはその処理をカプラーオンとした手軽キットがある。
交換時の手間は!?
ヘッドライトやテールは比較的楽に交換できるが、問題はフォグ。
ヴァレンティによると、ホイールハウスから手を入れてできるのはワイド・ガソリン車のみ。
インタークーラーやエアクリ関連部品などの関係で、それ以外はグリル＆バンパー外しがベストとのことだ（とくにディーゼル）。
＊車検通過に必要となる明るさはルーメンでなく、ヘッドライトの仕様・状態でも変化するカンデラ（ロービームで6400カンデラ以上）。
ルーメンとカンデラはイコールではない。
2 ユニット交換
基本無加工で付け替え可能
バルブ交換同様、定番となっている「ユニット交換」。
対象レンズをそっくり付け替えるため、イメチェン度が大きいのが支持を集める最大の理由だ。
デザインやカラーの配置、灯体が違うが、ベースとなるレンズの大きさ自体は対象がハイエース用であるためどの商品も同じ。
基本的にカプラーオンで取り付け可能と、電装系にうとくてもDIYで取り付けできるモノが多く、ウインカーがLEDの場合には、ハイフラ対策も施されている（または施す部品が同梱される）。
レンズカラーやデザインも、メーカーで様々。
同じメーカーで、デザイン違いのレンズを複数手掛けている場合もある。
テールレンズは、場所柄ヘッドライト以上に目立つため、とくに人気が高い印象だ。
ここに注目を
輝度感が、光が違うこだわるならぜひ!ハイマウント
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200系発売当初は装備すらないグレードが一部にあったハイマウントランプだが、2006年の法改正で装着が義務化され現在では全車に付く。
一見全年式同じように見えるが、じつは3型後期からスリムになっており、購入には注意が必要。
純正は灯体がすでにLED。
そのため変えなくても・・・と後回しにされがちだが、社外品はLED数が多く輝度が高い。
レンズカットにも違いがあるなど、より高級志向。
比べれば違いは歴然だ。
複合モデルも
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スモール減光やシーケンシャルなど、補足機能付きの場合も。
ただし、ハイマウントはブレーキ点灯のみが基本。
補足機能を作動させると保安基準適合外となる。
4型顔面移植にもイメチェン度抜群!ヘッドライト
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テールレンズほどの数はないものの、ヘッドランプ交換もぜひトライしたい人気ポイント。
4型はハロゲンが標準となりLEDはオプションのため、LED化を促す意味でも効果は大きい。
灯体すべてをLED化したものから、ハイだけがハロゲンとなるモデル、デイライト機能付き、シーケンシャル付きなど、モデルによる仕様差もあり。
もちろん純正LED車からの交換も可能。
1〜3型オーナーたちの4型フェイス移植の素材としても有効だ。
純正LED交換は注意
純正LED車に社外LEDヘッドライトを移植した場合、故障警告のエラー表示がメーター内に表示される場合が。
ヴァレンティではそれをかわす独自回路を内蔵。
人気ナンバーワン! LEDの割合にも注視テールレンズ
交換前/純正と交換後を比較
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data-image-title="149321" data-image-description="交換前/純正" src="https://dressup-navi.net/wp-content/uploads/2020/07/SWDRNV_SRVHIACE30_P110_01.jpg" alt="「交換型から新規追加型まで！〈トヨタ・ハイエース〉LEDチューンで愛車のグレードがワンランクアップ！｜ヒカリモノ カスタム」の1枚めの画像"
class="alignnone size-full wp-image-149321"/>交換前/純正
ブレーキ・スモール、ウインカー、バックとすべてLED化したモデルが人気で、LEDバーやシーケンシャル機能搭載など、種類はいろいろあり。
非点灯時の違いにも配慮したレンズカラーやリフレクターにこだわったドレッシーなモデルが多い。
ウインカーの抵抗対策も施されている。
脱着もバックドアを開けてネジをはずすだけと手軽だ。
一部メーカーでは、リアフォグが備わる寒冷地仕様車専用モデルもある。
純正同様、反射板が内蔵される。
レンズカラーにも注目!
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レンズ表面やインナーカラーにもブランド独自の違いがあり、1モデルで複数選べる場合も多い。
テールとハイマウントの色をあわせたい。
フォグランプ用ユニットも!
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4型純正バンパーに元々フォグがある場合はその交換用として、フォグがないグレードには追加用として使えるユニットも。
ライトバーが付いたり、レンズ自体がガラスであったり、バルブ型式が変わったりと様々。
追加の場合は配線処理や専用室内スイッチの追加が別途必須と、ビギナーにはハードルが高い。
ナンバー灯ユニットも!
写真のようなバルブ交換のみというケースが多いが、ユニットごと変えるキットもごく一部だがあり。
余談だが、通常のT10バルブでは照射力が不十分で車検がパスしないケースがある。
ナンバー灯専用バルブを使おう。
シーケンシャルとはそもそもなに!?
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シーケンシャルとは“連続的な”という意味の英語で、ライティングの場合では、“連続的に順に光る”ということ。
瞬間点灯＆瞬間消灯に強いLEDだからできる機能であり、一部純正車でウインカーに搭載するケースが増えている。
ちなみに光は内側から外側へ流れる。社外レンズでも搭載機が増えており、配線を変えれば、通常の点滅式にできる場合も。
3 室内灯交換
点灯時はもちろん非点灯時も差別化!
純正から明らかに変わる蒼白系の光はドレスアップ性が高く、夜間や暗がりでの作業性も大きく向上するなど、実用度が高いルームランプのLED化。
型式さえあえば汎用サイズでもOKだが、ハイエース専用キットもいろいろある。
グレードにより室内灯の数や大きさ、バルブ型式が異なるため注意したい。
ちなみに型式は基本T10、一部フロントランプ用でG14（BA9s）がある。
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専用タイプはLEDが基盤にギッシリ。
必要な個数がパッケージ化される。
灯体以外にも注目を!
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ヴァレンティが販売している「ルームランプレンズ」「インナーリフレクター」は、LEDの灯体の周辺パーツ。
光の反射力や拡散力だけでなく、キラキラ感が歴然と、非点灯時の見た目にも大きな違いが。
汎用バルブでも対応可
ルームランプに適した汎用品も数多く販売されている。
ちなみにハイエースでは同じ4型でも、年式により写真のような両口金のT10×31型と、ウェッジと呼ばれるT10型の2通りある。
新規追加型のススメ! 元々ない場所にも光を!
ドアミラーウインカー1：
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オススメ度 ★★★
純正にドアミラーウインカー付き車がないため、周囲のカバーも含めたフルセットで購入する必要あり。
シーケンシャルや地面へのスポット、後続車からも存在が判る位置に灯体が備わるモデルもあり。
ドアミラーウインカー2：
オススメ度 ★★☆
鏡面側のレンズにウインカー連動の矢印ランプが点灯する、純正交換型ミラーも狙い目。
視認性の高いブルーレンズが多く、防眩やヒーター機能が付く場合も。表側のドアミラーウインカーと揃えたい。
LEDバー
オススメ度 ★★☆
純正バンパールーバーに追加するこんなパーツも。ダズフェローズの「グリルカバー」は、標準車・純正バンパーのロアグリルのルーバーに被せ配線処理するパーツ。
非点灯時はメッキバーとして使える。
バックフォグ
オススメ度 ★★☆
バックフォグは、一部メーカーでリアバンパーのオプションとして追加できる場合も。
個数は2個以下、位置は地上25cm以上といった制限がある。
写真はバックランプが一体となった86タイプ。
LEDエンブレム
オススメ度 ★★☆
トヨタTマークエンブレムをライトアップする、目立ち度満点な技も。
写真はジュナック製。
純正加工品で前後それぞれあり、ブルー以外にも色は多数。色により保安基準に抵触する場合があるので注意。
スポットLED
オススメ度 ★★★
ガーニッシュ内に組み込まれたモデルから、エアロの一部としてセット（または別売り）となるモデル、汎用品といろいろある。
ただし点灯のさせ方や（フロントに赤灯はNGなど）点灯色には注意。
リフレクター
オススメ度 ★★☆
本来の反射板機能を有したまま、LED点灯させるマルチユニットも。
レガンスはそこにシーケンシャル機能が付く話題のパーツ。
追加では高さ35cm以上、車体外側から40cm以内など、細かい規定がある。
シートベルトバックル
オススメ度 ★★★
名門ヴァレンティには、ベルトが非装着であれば赤に、装着すれば青にとフチの点灯色が変わるバックル専用ライトも。
夜間バックルがどこかと探してしまう場合などに、かなり重宝するはず。
スタイルRV Vol.144 トヨタ ハイエース No.30
［スタイルワゴン・ドレスアップナビ］
