アルピコ交通＆京王電鉄バス運行の「新宿～松本線」乗車記。Sクラスシートの乗り心地をレポート

ざっくり、こんなバス

• ゆったりトイレや女性専用エリアもあり
• ワンクラス上の乗り心地「Sクラスシート」でより快適に
• 電車より断然お得

アルピコ交通と京王電鉄バスの共同運行で、新宿と松本を約3時間で結ぶ「新宿～松本線」。松本発は1日24便が運行されていますが、そのうち16便には “Sクラスシート”が装備されています。

Sクラスシートは“ワンクラス上の乗り心地”とうたわれており、運賃プラス1,000円で乗ることのできる特別シート。座席数は車両により4席、もしくは7席です。一体全体どんな乗り心地なの！？ どきどきしながら、乗車してきました。

松本バスターミナルからいざ乗車

乗車したのは平日、松本からです。乗り場はアルピコプラザの1階にある「松本バスターミナル」で、11:20発の5922便です。

アルピコプラザは松本駅東口から徒歩3分

松本バスターミナル

アルピコプラザの地下には物産店や…

休憩スペースあり

無料の冷蔵コインロッカーもあって意外な穴場です

バスが来ました～

Sクラスシートのあるバスは34人乗りと33人乗りがあるそうですが、今回は34人乗りのもの。前方の4席がSクラスシートでした。ちなみに通常シートには、中央部分に女性専用席があります。こちらは全便に設置しているそうで、女性も安心です！

車内はこんな感じです

トイレは…

着替えや化粧もできる、広々パウダールーム付き

気になるSシートの乗り心地は……？

さて、気になるSクラスシートはというと――。通常の席は4列シートですが、こちらは3列独立シート。厚めのクッションが使われたワイドシートでゆったり座れる上に、可動式枕、レッグレストまで付いていました。

じゃーん、幅広！ レッグレスト付き！（Sクラスシート）

こちらは通常シート

Sクラスシートのみ、毛布とスリッパが付きます

ふかふか枕

ドリンクホルダーと荷物かけ

コンセントはアームレストの脇に

車内にWi-Fiが飛んでます

自由に閉められるカーテン

バスは定時に出発進行。すぐに、ルートや休憩場所の説明、シートベルト着用・禁煙・携帯電話はマナーモードなどの注意事項の放送がありました。

松本バスターミナルから乗り込んだのは15人ほどで、その後「松本インター前」で5人が乗車。つづいて「長野道神林」「長野道広丘野村」「長野道みどり湖」の各停留所で数人ずつが乗り込み、最終的に8割がたの席が埋まりました。ちなみに通常シートでも十分快適だからか、Sクラスシートは4席中2席のみの乗車で、セレブ感が高まっています……！

休憩は「双葉SA」で1回。12:45に到着して、10分間でした。

双葉SA

「武田信玄」推しの土産物コーナー

ペ、ペッパーくんまで……！？

そんなこんなで東京都へ突入、「中央道日野」で数人が下車したのち、終点の「バスタ新宿」へは14:38の定刻より10分ほど早く到着しました。

中央道日野ではボタンを押して降りるシステムです

バスタ新宿に着いたー。下車時に乗車券の回収があるのでしかと保管を！

Sクラスシートでの移動は、むちゃくちゃ快適だった～！ ふだん4列シートしか乗ったことのない人間には快適すぎて、それからまた4席しかない（うち2席しか乗っていない）というセレブっぷりに、ちょっと落ち着かないくらい……。と、そわそわしていたのもつかの間、心地よすぎて寝てしまい、3時間がほんとうにあっという間に感じました。

Sシートに乗っても、電車より断然お得

松本と新宿間はJR特急スーパーあずさを使うと、約2時間半で約6,400円です。30分の違いさえ気にならなければ、バスは通常シートで基本3,500円（往復割引券や回数券使用で3,050円）なので、プラス1,000円でSクラスシートに変更しても4,500円（4,050円）と、電車より安く移動できます。

バス便は意外と多いので使い勝手も悪くないし、なにより乗り心地ばつぐん！ もちろん通常シートの乗り心地も悪くないのですが、疲れていてゆっくり寝ていきたいとき、移動中に仕事を片付けたいとき、Sクラスシートは強い味方って感じがしました。
というか、一度あの快適さを覚えちゃうと、なんでもないときにも奮発して乗ってしまいそう……。Sクラスシートは、かなり満足度の高いシートだと思います！

※取材協力／アルピコ交通

（かとうちあき）