国産バスのトランスミッションに変化！ 新型メルファ、ガーラミオの変更点とは？

メルファとガーラミオが全車AMT化へ 国産バスの自動変速化が進む

日野メルファとその兄弟車であるいすゞガーラミオは現在、全幅2.3mの中型観光・自家用バスでは唯一の選択肢である。そのメルファ／ガーラミオが、平成28年規制適合を機に、エンジンを5気筒・排気量6.4リットルから4気筒・同5.1リットルにダウンサイジング、併せてトランスミッションを2ペダル操作の6速AMT（オートメーテッド・マニュアル・トランスミッション）に変更した。

これまでのトランスミッションはMTあるいはトルコン式ATから選択できたが、今回はエンジンの小排気量化に合わせて、エンジン特性に見合った全車の自動変速化を図るとともに、市場が求めるイージードライブ化に対応するものといえる。

バスラマ No.168の誌上では新型メルファのAMTの体感レポートをお届けしている。このAMTは中型トラック用をベースにバス向けにチューニングしており、先に発売された大型観光バス・セレガのショートタイプとも基本は同じだが、セレガが7速であるのに対してメルファは6速である。

またギア比はこれまでのメルファMT車と同じで、シフトとクラッチの操作をAMTに置き換えた形である。

運転した印象を一口で言うと、ごく自然な感覚というもの。操作方法や細かな印象は誌面をご覧いただきたいが、メルファ／ガーラミオの全車AMT化により、国産バスはさらに自動変速化が進んだ。

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バスラマインターナショナル No.168（2018 JULY）

そのほかバスラマ No.168では、近鉄バス最後の2階建て高速車の乗車会や、中国を訪れて観光車「オノエンスター」のメーカーである「揚州亜星」の工場取材をレポートしている。

ぽると出版「バスラマ No.168」

【発行日】2018年6月25日

【定価】1,471円（本体1,362円＋税）

【サイズ】A4判 96ページ

【書籍コード】978-4-89980-168-9

【概要】

・バス事業者訪問203（神奈川中央交通）

・2018バステクフォーラム開催

・6速AMTで大変身！ 日野メルファに乗る

・日野自動車の最新安全・自動操縦技術

・中国 揚州亜星訪問＆上海バス事情

・もうひとつのエンジン自動消火装置　西鉄夜行高速車がエンジン自動消火装置の装着を完了

・近鉄バス最後の2階建て高速車乗車会

・短期連載 ここまで来たバスのAMT化 いすゞ自動車

・4台体制になった神姫バスの連節バス

・粒よりの最新レポート、連載ほか



ぽると出版HP

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バスラマインターナショナル No.168（2018 JULY）

（バスラマインターナショナル）