鈴鹿で戴冠、最高の結末＝盛況だったＦ１日本ＧＰ―ホンダ

　モータースポーツの国内最大イベント、Ｆ１日本グランプリ（ＧＰ）が７日から３日間、三重・鈴鹿サーキットで３年ぶりに開催された。新型コロナウイルスの影響で過去２年は中止。開催を待ちわびていた、のべ２０万人の観客が来場し、盛況のうちに閉幕した。 　７日と９万４０００人が観戦した決勝の９日は雨が降り、天候には恵まれなかったが、レッドブルのマックス・フェルスタッペン（オランダ）が優勝し、２年連続２度目の年間王座を決めた。 　フェルスタッペンは表彰式でのインタビューで「ホンダとのチームワークは毎年どんどん良くなり改善した。鈴鹿でのタイトル決定は感動的だ」と語り、アルファタウリの角田裕毅も「日本のファンの前でホンダエンジンがチャンピオンを取れた。一日本人として誇り」と喜んだ。 　ホンダは昨季限りでエンジンを中心とするパワーユニット（ＰＵ）供給元としての活動を終えたが、引き続きＦ１に関与し、日本ＧＰでは冠スポンサーを務めた。グループ傘下のサーキットで「ホンダ系ドライバー」の戴冠は最高の結末になった。 　今季からレッドブルとアルファタウリが搭載するＰＵの名称は「レッドブル・パワートレインズ」になったが、実質ホンダ製。ホンダ・レーシング（ＨＲＣ）の技術支援の下、日本で組み立てられ、２０２５年までの搭載が決まっている。 　両チームの車体には、日本ＧＰから「ＨＯＮＤＡ」のロゴが復活した。Ｆ１では２５年までＰＵ開発は原則凍結されており、来季以降もレッドブルが強豪の一角を占める状況は続く。今回の凱歌（がいか）は、フェルスタッペン時代の到来とも言えそうだ。　（了） 【時事通信社】 〔写真説明〕２年連続２度目の年間王者となり、チームスタッフらと喜ぶレッドブルのフェルスタッペン（中央）＝９日、三重・鈴鹿サーキット 〔写真説明〕「ＨＯＮＤＡ」のロゴが入ったレッドブルのＦ１マシン＝７日、三重・鈴鹿サーキット