OEM各社はADAS機能の車両への統合をさらに拡大し、生産を目的とした自動運転車のコンセプトを発表しています。自動運転車向けの技術開発を発表しているさまざまなサプライヤーやテクノロジー企業にも、その取り組みを推進する動きが見られます。
こうした状況の中、自動運転レベル4の商業的な実現には、自動運転車を取り巻くガイドラインや法規制に加え、大規模に展開するうえで必要な消費者の信頼獲得など、多くの障壁があります。これらの要因から、OEMは最も高いレベルの自動化を実現させることから、より低いレベルの自動運転機能を提供することや独自のADASシステムの機能を拡大させることへと焦点を移してきました。
本レポートは欧州、米国および中国編別に各市場における各種ADASシステムおよびそのベース技術の搭載率の差異を地域レベルで検証し、OEM単位でのADASシステム別および技術別搭載率を分析したPDF/PPTファイルと、各市場におけるADASの搭載率、販売量、ADAS機能、およびADASから得られる収益などのデータをまとめたExcelファイルで構成されています。
https://insight.sbdautomotive.com/rs/164-IYW-366/images/IB_538_23_ADAS_and_Autonomy_Forecast_J.pdf
＜本書の構成＞
はじめに
主な調査結果：各ADAS市場の2029年までの成長予測とそれに関するSBDの見解
・今後ADASの搭載率はどの程度になると予測されるか
・最も搭載率が高くなると予測される機能とセンサは何か
・先進自動運転機能を支援するセンサとして、OEMはどのセンサを使用しているか
・ADASの推進要因と障壁は何か
最新の動向：各市場における業界のニュースや発表を分析
・予測に影響を与えた今年の新発表にはどのようなものがあるか
・これらの新発表は予測にどのような影響を与えたか
機能の動向：市場予測で取り上げた各ADASについて分析
・ADASの搭載率は時間とともにどのように変化すると予測されるか
・ADASの推進要因と障壁は何か
・注目すべき機能に固有の動向は何か
OEMの動向：各OEMが提供している自動運転技術やその支援センサを概説
＜欧州編＞
BMW Group、BYD Auto、Ford Group、Geely Group、Great Wall Motor、ホンダグループ、Hyundai Group、いすゞ、マツダ、Nio、ルノー・日産・三菱アライアンス、SAIC Group、Stellantis、スバル、スズキ、Tata Motors Group、Tesla Motors、トヨタグループ、Volkswagen Group、XPeng
＜米国編＞
BMW Group、Ford Group、General Motors Group、ホンダグループ、Hyundai Group、マツダ、ルノー・日産・三菱アライアンス、Stellantis、スバル、Tata Motors Group、Tesla Motors、トヨタグループ、Volkswagen Group
＜中国編＞
BAIC Group、BMW Group、BYD Auto、Chang'an Automobile Group、Chery Group、Dongfeng Motor、FAW Group、Ford Group、GAC Group、Geely Group、General Motors Group、Great Wall Motor、ホンダグループ、Hyundai Group、Jianghuai Automotive、Jaguar Land Rover、Li Auto、マツダ、Mercedes-Benz Group、Nio、ルノー・日産・三菱アライアンス、SAIC Group、Stellantis、スバル、Tesla Motors、トヨタグループ、Volkswagen Group、XPeng
Excelデータベース：各市場におけるADASの搭載率、販売量、ADAS機能、およびADASから得られる収益などのデータを提供。各OEMのADASや支援センサの搭載率を掲載
＜対象システム＞
ハイ・ロービーム自動切換え（AHD）
死角モニタリング（BSM）
衝突回避（CA）
ドライバーモニタリング（DM）
フロントクロストラフィックアラート（FCTA）
車線逸脱防止支援（LDP）
ナイトビジョン（NV）
リアクロストラフィックアラート（RCTA）
交通標識認識（TSR）
アダプティブクルーズコントロール（ACC）
半自動駐車支援（SAPA）
全自動駐車支援（FAPA）
リモートパーキング（RP）
パイロットドライブ（PD）
パイロットドライブ+（PD+）
＜レポートの詳細＞
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英国を本拠とする自動車技術の調査・コンサルティング会社です。1997年の創業以来、日本、欧州（英国とドイツ）、米国、中国の拠点から自動車業界に携わるクライアントをグローバルにサポートしています。
クライアントは自動車メーカー、サプライヤー、保険業界、通信業界、政府・公的機関、研究機関など自動車業界のバリューチェーン全体。調査対象エリアは欧州、北米、中国、ブラジル、インド、ロシア、東南アジアなど世界各国の市場を網羅。自動車セキュリティおよびIT、コネクテッドカー、自動運転などの分野において調査を実施、各種レポートやコンサルティングサービスを提供しています。
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