トラクティカ社発行「セルラーV2X - 4G, 5G, C-V2X および 802.11pコネクテッドビークル：世界市場の分析と予測」 - 調査レポートの販売開始

2019年10月29日

株式会社グローバルインフォメーションは、市場調査レポート「セルラーV2X - 4G, 5G, C-V2X および 802.11pコネクテッドビークル：世界市場の分析と予測」 （Tractica発行） の販売を10月29日より開始いたしました。

【 商品情報 】
セルラーV2X - 4G, 5G, C-V2X および 802.11pコネクテッドビークル：世界市場の分析と予測
Cellular V2X - 4G, 5G, C-V2X, and 802.11p Connected Vehicles: Global Market Analysis and Forecasts
● 発行: Tractica （トラクティカ）
● 出版日: 2019年10月16日
● ページ情報: 68 Pages;55 Tables, Charts &Figures
https://www.gii.co.jp/report/trac914178-cellular-v2x-4g-5g-c-v2x-80211p-connected-vehicles.html

自動車メーカーが自社の製品にネットワーク接続技術を搭載したいと考える切実な理由は数多くあります。なかでも特に重要なのは、車両の状態に関するデータを提供可能なテレマティクス技術に基づく優れた予防保守の体制を整えることにより、保証請求を回避できる可能性が高まるという点です。また、道路交通の安全性と輸送システムの効率の両方を向上させるよう求める政治的な圧力も日に日に強まっており、安全性と交通管理を改善するため、世界各国の行政機関が、車両とさまざまなものをつなぐ通信技術であるV2Xの導入と利用を促進あるいは義務付けようとしています。

5Gサービスが大方の予想よりも早く始まったことで、高度道路交通システムのアプリケーションやネットワークベースの自動車用アプリケーションなどのために確保された専用周波数帯を使ったC-V2X技術の強力な機能も利用可能になっています。しかし、V2X （および全般的な自動車用のネットワーク接続技術） には、極めて込み入った問題もあります。V2Xに関わっている標準化団体、業界団体、技術ベンダーの数は極めて多く、政治面でも、商業面でも大きな関心を集めていますが、長期にわたる試行錯誤を経ても、マスマーケットではあまり受け入れられていません。また、インフラストラクチャの整備に要する費用をだれが負担するのかという問題や、どのサービスからだれが収入を得るのかという問題は、簡単に答えが見つかるものではありません。にもかかわらずTracticaは、自動車メーカー各社がC-V2X技術や802.11p規格の通信技術を新たな車両に組み込むようになることで、車載V2Xコンポーネントの市場が2019年以降急速に成長すると予想しています。コネクテッド車両に対応するハードウェアやソフトウェアのコンポーネント市場における年間の総売上は、2023年に392億ドルまで拡大して頂点に達した後、2030年まで350億ドルを超える水準を維持する見通しです。

当レポートでは、自動車がますますインターネットと繋がる理由およびV2X通信に関連した促進要因・抑制要因について調査し、現在の技術の歴史的・技術的背景、802.11pおよび3GPP規格に基づいたネットワーク間の市場競争、および様々な産業ステークホルダーのポジションについて説明しており、世界における主なトライアルと利用例、主要企業のプロファイル、C-V2X and 802.11pの車両技術コンポーネント、ネットワーク、および沿道インフラ、並びにV2X市場のサービス側面に関する予測などを提供しています。

第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場課題
第3章 技術課題
第4章 主要企業
第5章 市場予測
第6章 企業ディレクトリ
第7章 頭字語・略語リスト
第8章 目次
第9章 図表
第10章 調査範囲、情報源、調査手法、注記

【当レポートの詳細目次】
https://www.gii.co.jp/report/trac914178-cellular-v2x-4g-5g-c-v2x-80211p-connected-vehicles.html

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