GfK Japanは、全国のカー用品店、タイヤ専門店、ガソリンスタンド、ホームセンター、インターネットの販売実績データ等を元に、市場規模相当に拡大推計した2023年のタイヤ、エンジンオイル、自動車用バッテリーの販売動向を2024年1月25日に発表した*。
【概要】
・ タイヤ全体は数量前年比7%減と低調。夏タイヤでは同8％減、冬タイヤ（9‐12月期）では同10％減であった。
・ エンジンオイル4L缶は数量前年比6%減のなか、0W-16（同22%増）など販売を伸ばした粘度も見られた。
・ 自動車用バッテリーはEN規格が数量前年比29％増と著しい伸長を見せ、数量構成比は5％に拡大した。
【タイヤ全体・夏タイヤ】
2023年のタイヤ全体の数量前年比は7%減と低調であった。夏タイヤは全体で数量前年比8％減、店頭では数量前年比7%減、インターネットでは同10%減とマイナス成長であった。特に14インチ以下の軽自動車サイズが店頭では数量前年比9％減と減少し、インターネットでは同20％減と大幅に落ち込んだ。夏タイヤの平均価格は店頭では前年から8%上昇し10,782円、インターネットでは15%上昇し9,639円となった。2年連続で価格改定が実施されたこともあり、2021年の平均価格からは店頭で14％、インターネットで26％の上昇となった（図1）。販売数量は減少したものの平均価格の上昇に支えられ、金額前年比は店頭では1％増、インターネットでは4%増と微増となった。
画像 : https://newscast.jp/attachments/TZ9CyU4Q7WUgFh5UuMqE.png
夏タイヤをサイズ別にみると、主要なサイズでは155/65/14が数量前年比11％減、145/80/12が同14％減など多くのサイズで減少が見られた。こうした中ではあるが、205/60/16では同4％増、185/60/15では同7%増と前年を上回り、235/50/18では同16％増と大幅な伸長を見せるサイズもあった。
【冬タイヤ・オールシーズンタイヤ】
冬タイヤの2023年9-12月期の数量前年比は全体で10％減と二桁マイナスとなった。店頭では数量前年比14％減、特に関東・甲信越では同21％減と前年を大幅に割り込み、インターネットでは同5％減であった（図2）。冬タイヤの最盛期である12月の販売が、数量前年比25％減と著しく減少したことが影響した。冬タイヤの平均価格は店頭では13,123円と前年から7％上昇したことに対し、インターネットではプレミアム製品の構成比が下がったことが一因となり、11,682円と1%下落した。金額前年比は店頭では8％減、インターネットでは2％減となった。
画像 : https://newscast.jp/attachments/abauJ0AorVajovNZBV4j.png
オールシーズンタイヤの2023年の数量前年比は全体で3％増と成長の鈍化が見られるものの前年に引き続き販売を伸ばした。インターネットでの伸長が数量前年比9％増と全体をけん引した。一方、店頭では同6％減と前年を下回る結果となった。185/65/15では数量前年比9％増、175/65/15では同8％増などコンパクトカーが多いサイズで伸長が見られた他、SUVが多い225/55/18では同21％増の二桁成長を示した。
【エンジンオイル】
2023年の販売量前年比は6%減と低調で、2年連続で前年を下回る結果となった。店頭では6%減、インターネットでは2%減とであった。
4L缶は数量前年比6%減で、店頭では同5%減、インターネットでは同11%減と大きく落ち込んだ。平均価格は、店頭では4,141円と前年から12%上昇、インターネットでは4,222円と7%上昇した。その結果、金額前年比は5%増となり、店頭では6%増であった一方、インターネットでは4%減に留まった。
GfKが2023年10月に実施した消費者調査では、エンジンオイル交換経験者13,036人のうち、40%は『前回の交換から一定の期間が過ぎた』、36％は『前回の交換から一定の距離を走行した』ことをきっかけにエンジンオイル交換を実施しており、定期的なメンテナンスの意識が持たれていることがうかがえる。交換の頻度では、6か月ごとに交換する人が49％と最も多く、次に1年ごとに交換する人が18％を占めた。
4L缶の主要な粘度では、0W-20が数量前年比3%減、5W-30が同9％減、10W-30が同10%減と減少した（図3）。そうした中、0W-16は数量前年比22％増と二桁成長を見せた他、0W-30は同4％増、10W-40は同2%増と前年を超える粘度も見られた。
画像 : https://newscast.jp/attachments/hXQQAW9EgRFjgcLu4AM2.png
【自動車用バッテリー】
2023年の数量前年比は2％増と微増であった。店頭では6%減であったことに対し、インターネットでは19%増と二桁成長であった。アイドリングストップ車向け製品が拡大傾向にあり、数量構成比は前年の28％から32％に至った。その反面、標準車・充電制御車向け製品は同66％から62％に縮小した。平均価格は、店頭では15,279円と前年から9%上昇、インターネットでは11,200円と11%上昇した。金額前年比は10%増と二桁成長を見せ、店頭では2%増と微増にとどまるも、インターネットでは31%増と大幅に拡大した。
自動車用バッテリーのサイズ構成をみると、最も販売の多いB19の数量構成比は29%に縮小した。その一方でD26が数量構成比を12％へと拡大させており、数量前年比では16％増、特にインターネットでは36％増と著しい伸長が見られた。また、近年国産車でも採用車種が広がっているEN規格バッテリーは全体で数量前年比29％増と顕著な伸長を示した。数量構成比では前年の4％から5％に増加し（図4）、インターネットでは9％を占めるに至った。
画像 : https://newscast.jp/attachments/NIwniRew8l3Bp2QHfbMa.png
* タイヤはカー用品店、タイヤ専門店（メーカー系列を除く）、ガソリンスタンド、インターネット、エンジンオイル及びバッテリーはカー用品店、ガソリンスタンド、ホームセンター、インターネットを集計対象としております。
