千葉・津田沼では業界初！地域の利便性向上へ 千葉・津田沼と関西方面（大阪・滋賀）を結ぶ 高速乗合バス 2023年7月より運行開始

高速乗合バス（車体イメージ）

4列シートをカーテンで仕切った車内の様子

座席には充電USBポートが付いています

　総合サービス企業　シダックスグループで、全国の民間企業の役員車、および自治体の公用車、貸切バス等の車両運行を行う大新東株式会社（以下：大新東）は、2023年7月20日（木）より、千葉・津田沼／東京駅と関西方面（なんば／梅田／滋賀・南草津駅）を結ぶ高速乗合バスの運行を開始します。千葉・津田沼と関西方面（大阪、滋賀）を結ぶルートは高速乗合バス業界としては初となります。

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高速乗合バス（車体イメージ）

　大新東は、2019年12月より、関西（大阪）を起点として高速乗合バスの運行を開始。冬季限定として兵庫・城崎温泉や長野・白馬方面への運行を行いながら、2021年11月には、高速乗合バス業界としては初となった千葉・房総地区（君津駅・木更津駅）を結ぶ新規ルートを開拓しました。

　千葉・津田沼駅周辺から大阪・滋賀方面への直接のアクセス方法がないことから、地域の利便性向上のため、この度、4路線目となる新規ルートを開拓。当社が所有する大型バスを用いて、高速乗合バス業界としては初となる、千葉・津田沼（東京駅経由）と関西方面（大阪・滋賀）を結ぶ高速乗合バスを、両地区より1日1便のペースで運行いたします。

　運行ルートは、千葉・津田沼から出発の804便の場合、習志野文化ホール前を起点に、東京駅を経由し、関西へ。関西では、滋賀・南草津駅、大阪・梅田やなんばを経由し、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（R）が終点となり、途中休憩を挟みながら片道9時間10分で運行します（関西方面から出発の803便の場合は、起点が大阪・梅田となり、この逆のルートを運行）。

　また、車内はWi-Fiや充電USBポートを完備し、4列シートでフロントやサイドをカーテンで仕切ることで感染症対策やプライベート空間保護も配慮。自転車や楽器の積み込みも可能で、新型コロナウイルスの第5類移行に伴い再び高まりつつある長距離移動のニーズに応え、利用者様の利便性向上に努めます。

　大新東は役員車や送迎バス、旅客運送バス等約3,600台の運行実績を持ち、車両の運行のみならず保守管理まで一括して担う「安心・安全」の車両運行サ－ビス事業に努めています。当高速乗合バスにおいても同様に、お客様に安心してご利用いただける運行サービスを目指します。

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千葉・津田沼／東京駅と関西方面を結ぶ高速乗合バス 「サン・アンド・ムーン」803便、804便 概要

■運行管理会社
　大新東株式会社（本社：東京都江東区）
■運転士
　2名
■バス名称
　サン・アンド・ムーン（803便、804便）
■乗車人数
　41名（※最大）
■運行開始日と運行本数
　1日1便
　【804便】2023年7月20日（木） 関西方面→東京／千葉・津田沼
　【803便】2023年7月21日（金） 千葉・津田沼／東京→関西方面
■車両シート
　4列シート（※両サイドカーテン仕切りあり）
■付帯設備等
　フリーWi-Fiあり、全席充電USBポート付、自転車・楽器積み込み可能

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4列シートをカーテンで仕切った車内の様子

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座席には充電USBポートが付いています

■料金
　お1人様　片道約3,000円～11,000円（税込）
　※季節、繁忙期により異なる
　※早期予約割引、往復割引あり
■座席予約・購入URL
　株式会社ブルーストーク　予約専用サイト
　「バスのる.jp」（https://www.busnoru.jp/sp/tsudanuma/）
　TEL：[phone]
■運行ルート
　（起点～終点までの走行距離：片道557Km／走行時間：片道9時間10分）
　【804便（千葉・津田沼／東京→関西方面行き）】
　22:50　津田沼（駅南口 習志野文化ホール前）
　23:40　東京駅（八重洲口鍛冶橋駐車場）
　翌6:00 滋賀・南草津（JR南草津駅東口ロータリー）
　翌7:00 大阪・梅田（プラザモータープール）
　翌7:30 大阪・なんば（難波OCAT 2Fバスターミナル）
　翌8:00 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（R）
　【803便（関西方面→東京／千葉・津田沼行き）】
　21:40　大阪・梅田（プラザモータープール）
　22:10　大阪・なんば（難波OCAT 2Fバスターミナル）
　23:30　滋賀・南草津（JR南草津駅東口ロータリー）
　翌6:24 東京駅（八重洲口鍛冶橋駐車場）
　翌7:30 津田沼（駅南口 習志野文化ホール前）

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