ダイハツ・タフトはスズキ・ハスラーよりもお買い得感をアピールする作戦か!? 価格判明!? 値引きは？ 納期は？
6月発売予定の新型軽クロスオーバー、ダイハツ・タフト。すでにディーラーでは先行予約が始まっており、見積もりをもらうことも可能だ。ライバルであるスズキ・ハスラーを強烈に意識したその価格とは？ 値引きはどのくらい可能なのか？ 納期は？ 気になる情報をお伝えしよう。
タフトの価格は135万3000円〜!? 3グレードを用意
今回、実際にディーラーを訪れてタフトの見積もりをもらった方に、お話を聞いてみた。あくまで伝聞情報なので、価格などの確度は100%ではないことを最初にお断りしておきたい。
ダイハツ・タフトのグレードは「X」「G」「Gターボ」の3種類となる。それぞれの価格は、以下の通りだ。
・X 135万3000円（FF）／147万9500円（4WD）
・G 148万5000円（FF）／161万1500円（4WD）
・Gターボ 160万6000円（FF）／173万2500円（4WD）
タフトの大きなセールスポイントのひとつであるガラスルーフ「スカイフィールトップ」は全グレードに標準装備となる。また、電動パーキングブレーキも全車標準なのはうれしい。
XとGの装備差は、ホイールだ。Xではスチールホイールなのが、Gではアルミホイールとなる。また、スカイフィールトップとフロントウインドウの間のルーフ部分が、Xではボディ同色、Gではブラックなのも外見の相違点のひとつ。インテリアでは、エアコン吹き出し口周囲やシフトレバー周囲の装飾が、Xではブラック、Gではオレンジとなるようだ。
ボディカラーは9色が用意されているが、シャイニングホワイトパールとコンパーノレッドは2万2000円高のメーカーオプションとなる。
そのほか、気になるオプションの価格は、9インチスマホ連携ですプレイオーディオが8万2500円（6.8インチ版は5万5000円）、カーペットマット（高機能タイプ）が2万6026円、パノラマモニターが3万3000円。
また、ホームページなどで紹介されているタフトの前後に装着されているメッキパーツはディーラーオプションで、フロント用（フードガーニッシュ）が3万7928円、リヤ用（バックドアガーニッシュ）が3万5178円だ。
最上級グレードであるタフトGターボ（4WD／車両価格173万2500円）の見積もりを出してもらったそうだが、付属品は何もつけずにオーダーすると、税金・自賠責保険、諸費用、サービスパックを含めて約191万円となったという。
ライバルであるハスラーを意識したタフトの巧みな価格設定
さて、タフトのライバルであるスズキ・ハスラーのグレード＆価格もチェックしてみよう。
スズキ・ハスラー
・HYBRID G 136万5100円（FF）／149万9300円（4WD）
・HYBRID Gターボ 145万9700円（FF）／159万3900円（4WD）
・HYBRID X 151万8000円（FF）／165万2200円（4WD）
・HYBRID Xターボ 161万2600円（FF）／174万6800円（4WD）
タフトは上級グレードがG、ベーシックグレードがXなのだが、ハスラーは逆に上級グレードがX、ベーシックグレードがGとなる。
このグレード名の付け方だけでなく、価格を見比べてみると、タフトが強烈にハスラーを意識しているのがよくわかる。タフトはハスラーの競合グレードよりも、少しずつ安い価格が設定されているのだ。
一例として、最廉価グレードで比べてみよう。ハスラーHYBRID G（FF）が136万5100円なのに対して、タフトX（FF）は135万3000円と、タフトが1万2100円ほど安いのだ。
もちろん、装備差もあるので単純に価格の数字だけで優劣は判断できない。しかし、タフトとハスラー、どちらを購入しようか迷っている人に対して、「タフトの方がお買い得（安い）ですよ」と言えるのは、セールス面において大きな武器となるのだろう。
ちなみに、取材対象者が訪れたディーラーでは、タフトの見積もりに来ている人は増えつつあるそうだ。また、現状ではターボよりもNAの方が人気があるとのこと。タントのような車重が重めな軽自動車ではターボを選ぶ人が多いのだが、タフトはそんなに重いわけではなさそうなので、カタチで気に入って購入する人はNAを選ぶ傾向だという。
また、前述のディーラーでは先行受注すると3万3000円の値引きが可能だとか。タフトの正式発表後のオーダーでは、同様の値引きは難しくなるはず、とのことなので、購入を決断するならば早めの方が良さそうだ。今先行予約すれば、7月には納車できる見通しとも教えてくれた。
※本記事でご紹介した情報は独自取材によるものです。タフトの価格等は確定情報ではこざいませんので、ご了承ください。