〈ボルボXC60〉世界トップレベルの安心感と快適性……だけではない！【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

・月間登録台数 238台 （19年5月〜10月平均値）


・現行型発表 17年10月（一部仕様変更 19年3月）


・JC08モード燃費 16.1㎞/ℓ ※「D4」系




REPORT●塚田 勝弘（TSUKADA Katsuhiro）


PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）


MODEL●大須賀 あみ（OSUGA Ami）




※当記事は2019年11月発売の「2020年 国産&輸入SUV」に掲載されたものを転載したものです。

ダイナミックかつ精緻なラインで描かれたラインは、大型フェンダーで面の力強さが強調されている。キックアップするサイドウインドウ、L字型テールランプも特徴で変化を与えている。「Inscription」は、専用クロームトリムをリヤバンパーに用意する。

■主要諸元 D4 AWD Inscription


全長×全幅×全高（㎜） 4690×1900×1660


室内長×室内幅×室内高（㎜） ―


ホイールベース（㎜） 2865


トレッド（㎜）　前／後 1655／1655


最低地上高（㎜） 215


車両重量（㎏） 1930


エンジン種類 直列4気筒DOHCディーゼルターボ


総排気量（㏄） 1968


最高出力（kW［㎰］／rpm） 140［190］／4250


最大トルク（Nm［㎏m］／rpm） 400［40.8］／1750-2500


燃料タンク容量（ℓ） 60（軽油）


トランスミッション形式 8速AT


駆動方式 4WD


タイヤ・サイズ 235/55R19


最小回転半径（m） 5.7


JC08モード燃費（㎞/ℓ） 16. 1


車両本体価格 752万6852円

先進安全装置

車両、自転車、歩行者に対応する衝突被害軽減ブレーキをはじめ、自動ブレーキだけで回避できない時は、ステアリング操作を補助する。さらに、逆走車を検知してブレーキを作動させる対向車対応機能も用意している。

撮影車両データ

ボディカラー：マッセルブルーメタリック


オプション装備：電子制御式4輪エアサスペンション＆ドライビングモード選択式FOUR-Cアクティブパフォーマンスシャシー（30万5556円）／チルトアップ機構付き電動パノラマ・ガラス・サンルーフ（20万9815円）／特別塗装色（9万1666円）／他

ボディカラー

居住性

〈後席〉シート高：675㎜

〈前席〉助手席シート高：640㎜

「R-Design」のスポーツシートを除き、全車に写真のコンフォートシートを装着する。前後ともにシートサイズは大きく、後席は足元、頭上ともにゆったりしていて、しかも座り心地も上々だ。快適装備も充実しており、シートヒーターを全車に標準装備。

操作系をタッチスクリーン、ステアリングに集中させたシンプルな設計で、北欧らしいスタイリッシュな仕立て。カーナビ、オートエアコンを全車に標準化し、「Inscription」以上には、harman/kardon製オーディオを標準装備する。

うれしい装備

カーナビやオーディオだけでなく、エアコンや車両設定、「Apple CarPlay」などをスマホ感覚の直感的な方法でコントロールできる。

キャビンに明るさと開放感をもたらす「チルトアップ機構付き電動パノラマガラスサンルーフ」は、「T8」に標準、ほかはオプションになる。

荷室スイッチで、6対4分割可倒式の後席をワンタッチで前倒し可能。エアサス車は車高を50㎜下げることで、楽に荷物を出し入れできる。

ラゲッジルーム

〈通常時〉奥行き：960㎜

〈後席格納時〉高さ：745㎜　奥行き：1870㎜　幅：1100㎜

通常時の荷室容量は505ℓ、6対4分割可倒式の後席をすべて前倒しすれば最大で1432ℓを確保するため、DセグメントのSUVとしては平均点をクリア。高めのステーションワゴンとも言えるフォルムで開口高も低く、大きな荷物も楽に出し入れできる。ハンズフリーオープニング／クロージング機構付の電動テールゲートを全車に搭載。

バイヤーズガイド

動力性能と走りの質感ではT6がベストだが、狙い目は「T5 AWD Inscription」。シートはファブリックの方がフィットするものの、個人的に必須の前席シートマッサージとシートベンチレーション機能が付くのが好ましい。

どのグレードを選んでも安全装備は充実しているが、車間警告機能は「Inscription」以上に標準装備になる。エアサスペンションは「T8」に標準で、未設定の「R-Design」を除きオプション設定。