Cセグハッチバックの新星、マツダ３とFF化されたBMW 1シリーズ。主力のディーゼルモデルの実力を比較する
自動車メーカーが鎬を削るメインカテゴリーが、いわゆるCセグメントだ。そのなかでも、中心に存在するのは、５ドアハッチバックモデルである。2019年、このカテゴリーに強力なニューカマーが登場する。まずは、マツダのMazda3、そしてベールを脱いだばかりのBMW 1シリーズだ。
マツダの新世代商品群の第一弾にして、今後のマツダを占う重要モデルがマツダ３だ。５ドアハッチバック（マツダはファストバックと呼ぶ）と4ドアセダンをラインアップするが、欧州での主役は5ドアハッチバックである。
プラットフォーム（マツダはSmallアーキテクチャーと呼ぶ）から一新したマツダ３は、欧州でも注目の的だ。
一方のBMWの1シリーズも、まさに一新というのにふさわしい変貌ぶりだ。なにしろ、従来のFRレイアウトからFFへと大転換した新型モデルなのだ。
両者が戦うCセグのベンチマークは、ご存知VWゴルフ（7）である。そのゴルフも新型の登場が噂されている。おそらく年内にはその姿を見ることができるだろう（発売は来年になるかもしれないが）。
今回は、デビューしたばかりのマツダ３とBMW1シリーズ（こちらも正式のデビューは９月、発売はその後になるだろう。もちろん、日本導入はその先だから2020年になるだろう）を比較してみよう。
マツダ３のパワートレーンは
2.0ℓ直４ガソリンNAエンジン＋24マイルドハイブリッド
1.8ℓ直４ディーゼルターボ
そして秋に登場する2.0ℓ直４SKYACTIV-Xエンジン
の３つのエンジンをラインアップする。日本にある1.5ℓガソリンエンジンは欧州には投入しない。
一方のBMW 1シリーズは
1.5ℓ直３ガソリンターボ
2.0ℓ直４ガソリンターボ
1.5ℓ直３ディーゼルターボ
2.0ℓ直４ディーゼルターボ
の４つのエンジンをラインアップする。それぞれ過給圧違いなどで、さまざまなバリエーションを作るのは、いつものBMW流だ。
ここでは、欧州市場の主役であるディーゼルエンジン搭載車同士でスペック比較をしてみることにする。
Mazda 1.8ℓ直４ディーゼルターボ SKYACTIV-D1.8
Mazda 3 XD
エンジン形式：1.8ℓ直列４気筒DOHCディーゼルターボ
エンジン型式：SKYACTIV-D1.8 S8DPTS型
排気量：1756cc
ボア×ストローク：79.0mm×89.6mm
圧縮比：14.8
最高出力：116ps（85kW）/4000rpm
最大トルク：270Nm/1600-2600rpm
BMW 2.0ℓ直４ディーゼルターボ B47
BMW 118d
エンジン形式：2.0ℓ直列４気筒DOHCディーゼルターボ
エンジン型式：B47型
排気量：1995cc
ボア×ストローク：84.0mm×90.0mm
圧縮比：16.5
最高出力：150ps（110kW）/2500-4000rpm
最大トルク：350Nm/1750-4000rpm
とそれぞれ、Mazda3 XDと118dに搭載するエンジンで比べたが、スペックで見ると116dが搭載する1.5ℓ直３ディーゼルターボの方が直接のライバルにふさわしい（最大トルクがともに270Nmで同じ）ように思えるので、今回は「Mazda3 XD vs BMW 116d」とする。
BMW 1.5ℓ直3ディーゼルターボ B37
BMW 116d
エンジン形式：1.5ℓ直列3気筒DOHCディーゼルターボ
エンジン型式：B37型
排気量：1496cc
ボア×ストローク：84.0mm×90.0mm
圧縮比：16.5
最高出力：116ps（85kW）/2250-4000rpm
最大トルク：270Nm/1750-4000rpm
トランスミッションは、
マツダ3：6速MT／6速AT
BMW116d：6速MT／7速DCT
を用意する。BMW1シリーズは、118dになるとZF製８速ATになる。
Mazda3 全長×全幅×全高：4460mm×1795mm×1440mm ホイールベース：2725mm
BMW116d 全長×全幅×全高：4319mm×1799mm×1434mm ホイールベース：2670mm
Mazda3 トレッド：F1570mm/R1580mm 車両重量：1410kg
BMW116d トレッド：F1565mm/1565mm 車両重量：1385kg
Mazda3 サスペンション：Fマクファーソンストラット／Rトーションビーム
BMW 116d サスペンション：Fシングルジョイントスプリング・ストラット／ Rマルチリンク
Mazda3 最高速度：192km/h 0-100km/h加速：12.1秒 ターニングサークル（Wall-toWall）：11.38m
BMW 116d 最高速度：200km/h 0-100km/h加速：10.1秒 ターニングサークル（Wall-toWall）：11.4m
こうしてみると、新型マツダ３と新型BMW1シリーズは、まさに互角のライバルだ。1シリーズがFF化されたことで、このカテゴリーは
マツダ３／1シリーズ／これから登場する次期VWゴルフ（８）が台風の目になりそうだ。