〈スズキ・ジムニー／シエラ JB64・74〉リフトアップ量0インチ。快適な純競技マシン｜ カスタム

上げるだけがチューニングじゃ無い

東西の人気峠を激走 THE BEST SUSPENSION of JIMNY

Final BEAST



ファイナルビーストというと、個性的なドレスアップ車両をJB64／JB74で展開しているが、実はもう一つの面がある。

それは、フラットダート系の常勝マシンを製作するマシンビルダーでもあること。

今回、取材する2台の車輌の内、この車輌はまさにそのフラットダートをターゲットとした車輌だ。

様々なショップがリフトアップ前提でチューニングを行なっているが、ファイナルビーストが手掛けるこのサスペンションは0インチアップ。

走るステージがフラットであれば、ストロークアップは必要無い。

それどころか、重心位置が高くなることはデチューンでしか無い。モータースポーツの理念から考えると最も理にかなっている。

実際にこのマシンに乗ってみると、曲がる。

それも、快適でありながら、スポーツの域を超えた速度域で曲がる。

路面のつなぎ目があるコーナーに、ちょっといえない速度で飛び込んでみたのだが、何事もなくいなしてくれる。

このポテンシャルは凄い。

そして、ゆっくり乗ってみると、肩肘張らずに乗れて快適。

しっとりとしたフィーリングは、かなり好感が持てる。

その上、減衰力調整式のB-TRACTIONは、乗り方に合わせてかなりフィーリングを変えることができる。

純正とは特性が全く違うZEROスピードコイルと、B-TRACTION調整式ダンパーの組み合わせは、街乗りから、競技スピードまでを網羅する0インチリフトの凄いやつだ。

車高がノーマルと同一でも、纏っている雰囲気が全然違う。

乗り降りを快適にするサイドガードステップ。オフロードでのサイドシルガードやロックスライダーとしても使用できる作り。

ブリスター形状のオーバーフェンダーはスクエアなデザインのJB64/74にジャストフィットだ。

注目の足まわり B-TRACTION

レイアウトこそノーマルと同一だが、このサスペンションパッケージのポテンシャルは別格。車高が上がっていないことで選択肢から外すのはもったいない。ストイックにスピード系の性能を求めるユーザーは一見の価値がある。さらに、普段使いで全く不自由なく快適に乗れる乗り心地も特筆ものだ。

JB74W JIMNY SIERRA

【Exterior】

サイドガードステップ：5万5000円

クラッシュフェンダー：7万3000円

フロントエクステンション：9500円

リアエクステンション：9500円

【Suspension】

B-TRACTION：5万2500円（1本）

ZEROフロントアーム：4万円

ZEROリアアーム：4万円

ZEROスピードコイル：2万5000円（1台分）

ステンレスメッシュロングブレーキホース：1万6000円

ステンレスラテラルロッド：1万8000円

【Tire＆Wheel】

レイズ・A-LAP-J　5.5J×16

ヨコハマ・ジオランダーMT　185/80R16

※価格はすべて税別です

ファイナルビースト

大久保豪真さん

ZEROスピードコイルとB-TRACTIONの組み合わせは、車の印象を根本から変える。車高こそ上がっていませんが、上げる必要がないと思えるほどの性能と感動をこのパッケージングは味合わせてくれます。一度乗って体感してみてください。

問ファイナルビースト

電話:[phone]

URL:https://www.final-beast.com

ハイパーレブ Vol.241 スズキ ・ ジムニー &ジムニーシエラ No.6（2019/12/26）より

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